發布會現場，雅迪科技集團高級副總裁周超介紹雅迪VFLY家族
【風尚中國，上海報道】7月8日，在上海保時捷體驗中心，電動車行業領導者雅迪正式發布旗下全新城市高端品牌VFLY。
依托涵蓋設計、動力、能源、智能等極致科技生態，雅迪VFLY將向城市新一代年輕人提供極致品質下多維的新出行體驗與價值，并先于行業踏入聚焦體驗感、個性化、智能化的新出行時代。
源自保時捷設計，VFLY打造至臻騎行美學
如果說“生而自由”是新一代年輕人拒絕千篇一律、追求個性體驗的內心獨白，那么“源自保時捷設計”的雅迪VFLY，就是追求“極致不妥協”創新精神的化身。
選擇與保時捷設計工作室跨界合作，使得雅迪VFLY全系車型擁有堪稱“行業設計巔峰”的奢品級外觀，雅迪VFLY也由此開創了電動車行業攜手全球頂尖工業設計公司的先河。
保時捷工作室總經理羅蘭·海勒（Roland Helier）
體驗創造，源于價值認可。現場，保時捷工作室總經理羅蘭·海勒（Roland Helier）在遠程連線中表示，他為參與到雅迪城市高端品牌VFLY家族的設計工作而倍感自豪，并認為，“雅迪對品牌的市場定位有著清晰的愿景，重視可靠性、功能性和獨特性等價值，而保時捷工作室也同樣認同這些價值觀”。
基于極致科技生態，創造用戶新出行體驗
作為介于交通工具與率性自我表達之間的出行新物種，雅迪城市高端品牌VFLY洞悉用戶核心價值點，圍繞極致品質、多重體驗的騎行需求，打造聚焦體驗感、個性化與智能化的出行新座駕，開啟了具有新出行價值的行業高端新賽道。
發布會上，圍繞智能、動能、電能、設計四大領域，雅迪科技集團高級副總裁周超對VFLY科技生態進行詳細解讀，描繪了用戶追求極致出行體驗、享受自由騎行生活的技術支撐。
以“生而自由”的品牌精神為起點，VFLY擁有革命性動力系統，搭載自研TTFAR碳纖維鋰電池，以及V-EN超級閃充站組成的城市能源生態系統，并通過V-SMART智顯大屏、LTM三方藍牙技術等實現人車智聯、交互自由。
雅迪科技集團高級副總裁周超介紹VFLY品牌理念
其中，在智能系統方面，VFLY基于行業獨家的LTM三方藍牙技術，實現手機、車機、頭盔藍牙相互連接，打造行業首個非概念的移動“個人空間”，并輔以V-SMART智顯大屏及全場景AI智能語音助手，在避免騎行噪音的前提下，保障用戶騎行的安全便捷。
雅迪VFLY L系列產品
激活多維“自由”，開啟城市出行新生活
雅迪VFLY的誕生，意味著更多年輕用戶將有機會嘗試個性化、多樣化的新出行方式，在自由騎行中發現自我、表達自我。
針對新興消費圈層對城市出行和自我個性表達的雙重訴求，VFLY作為雅迪的城市高端新能源代步車，秉承“生而自由”的理念，無論在性能、時尚還是科技上，都帶給年輕人出行與精神兼具的多樣選擇，讓多維“自由”成為可能。
此次雅迪城市高端品牌VFLY的成功發布，顛覆了電動車行業原有的高端品牌定位與發展格局，也讓更多消費者對于都市出行、高端出行有了新的認知與體驗。作為雅迪多品牌、多品類戰略布局的重要落子，VFLY不僅要引領中國電動車行業踏入行業高端新賽道，更要為全球電動車消費者創造更自由、真高端的出行生活方式。
以下為現場采訪輯錄：
主持人：尊敬的莫家俊總監、官純女士以及現場的各位媒體朋友們，大家晚上好！
很榮幸能夠和大家一起受邀參加“生而自由”2021VFLY品牌暨產品發布會。今晚我們齊聚上海保時捷體驗中心，共同品鑒VFLY藝術魅力。此次出席我們設計師沙龍的嘉賓有：雅迪科技集團工業設計中心總監莫家俊，新銳藝術家官純以及15位媒體朋友，歡迎大家的到來！
設計是一種態度，我們都知道VFLY源自保時捷設計，此次與保時捷設計工作室合作，也是VFLY的重磅看點之一，首先有請雅迪科技集團工業設計中心總監莫家俊先生為大家介紹VFLY在設計層面的突破創新與態度表達。
莫家俊：剛才氛圍都比較緊張，大家都輕松一點，會比較好。
這次我們能夠跟保時捷設計達成一個合作，其實也是雙方對各自品牌的認可，因為雅迪現在是屬于電動車行業的NO.1，在國際市場也是排名第一的，數量、品質也越來越好，保時捷也是在車輛領域的佼佼者，雙方就是強強的聯合，相互對品牌的認同。同時，我們這次設計理念大量運用了保時捷車輛上面的元素，比如說車輛的前蓋跟保時捷的引擎蓋很相似，我們也選用了包車上面瑞麗的顏色，比如說，我們VFLY發布會在保時捷中心門口停了很多車，很多車輛的顏色都是參考那些配色，我們整體的設計跟跑車更加接近，整體的材質，我們這次發布的車型不光光只有造型，我們工藝上、整體細節上、在整個材質上面，甚至到UI設計、APP設計上面都大膽做了新的嘗試，新的突破。
這次我們非常榮幸跟官純，其實官純老師其實是我的學姐，能夠有一個合作，對于我們來說整個品牌形象會有大幅的提升，更加偏年輕化，原來雅迪的車覺得好像是中年婦女開的車，現在我們的車變得越來越年輕，更受年輕人的喜愛。
主持人：感謝莫總的發言，VFLY設計除了采納保時捷設計語言外，在外觀設計上也與新銳藝術家官純女士合作，接下來有請官純女士為我們介紹VFLY的藝術理念。
莫家俊：這個話題我來說一下，為什么這次會選擇官純老師，因為她創造了一個“怪異貓”的IP，這個IP對于我們年輕人來說，因為我自己也畫插畫，平面畫讓人有很深的記憶力。官純老師的“怪異貓”的形象跟我們想要追求的年輕人的品位、氣質是不謀而合的，所以我們找到了官純老師，我們也是“三顧茅廬”，最后達成了合作。
“怪異貓”有12只貓咪，這12只貓咪代表著不同的氣質，我們的車輛未來不同的配色和貼花代表著不同人群的氣質，這個跟官純老師的合作，讓VFLY的車型有了靈魂上的飛躍。不知道有沒有看過“怪異貓”ICON，就是一個靈魂的貓貓，相當于把“怪異貓”的靈魂賦予到我們VFLY上面。
主持人：接下來請媒體們進行自由的采訪，關于VFLY的設計，大家有什么疑問和好奇都可以在這里進行提問。
記者：我想問一下莫總，想問一個關于設計方面的問題，雅迪和很多知名的設計師進行合作，這次為什么選擇了保時捷設計工作室和雅迪有設計上的合作？
莫家俊：品牌之間的強強聯合和互相的認可是最大的關鍵，雅迪作為國內第一品牌，我們已經邁向了海外，在整個電動車領域，雅迪也代表了行業第一，我們跟保時捷設計的合作也看中了保時捷在汽車領域更年輕，也是比較高端，而且跟雅迪追求的更高端不謀而合。
我們找到保時捷設計的時候，他們對我們也非常認可，而且對二輪車設計非常感興趣，我們就不謀而合對VFLY整體設計的精髓、造型甚至是一些理念方面給我們進行了一些融合，我們其實有很多的元素，剛才我在發布會也說到，我們大量運用了保時捷里面的“魂”，其實有的時候造型不光光只有外表，也有內在，我覺得是一種靈魂的契合，促成了我們這次非常酷的合作。我們這次產品出來之后，也得到了保時捷設計工作室的高度認可，也是一個相互成就。
記者：我想問一下官純老師最早怎么想著來做插畫師的？
官純：我是莫家俊的師姐，他是我學弟，如果你們了解我們學校的話，我們學校真的是一個蠻酷的學校，我們學校畢業的學生，從上學的時候就蠻追求自己想做的事情。這也是我很多年以后，他來找我的時候，我們聊的時候才發現，原來這么多年他也做自己想做的事情，而且越做越好，做成莫總了，也沒有什么太多的為什么，就是我很喜歡這件事情，就一直在做這件事情。
記者：我想問一下咱們VFLY系列產品外觀設計上面，在原先設計上有哪些故事可以分享一下？另外咱們會議上面講到在VFLY整個設計里面講究環保、新能源，在設計和環保這一塊，在VFLY是怎么體現的？
莫家俊：設計的故事第一個要素肯定是保時捷，因為我們跟保時捷設計達成合作，其實我們在車身整體的外觀造型上有大量的跟汽車相關的元素化、通用化的設計，相似性的設計，我們也希望通過汽車級的設計打造，能夠給二輪電動車帶來非常不一樣的極致的外觀，我們不是強調“生而自由”嘛，我希望能夠像跑車一樣“生而自由”。
我們在車輛設計上大膽采用了撞色設計也是非常好玩的故事，同行業里面在玩對比色、撞色，但是我們撞的顏色是經過我們多次調研，跟用戶訪談，了解用戶真正喜歡哪些顏色，有些紫在車型上是不敢用的，但是我們用了這個紫色，很多女性都很喜歡。我們對用戶其實是真正做了很多的研究，去發掘了顏色、形態，哪些顏色，哪些形態是契合我們想要針對哪些消費者。
另外一個設計故事就是跟官純老師的合作，就是跟“怪異貓”的合作，讓我們整體的品牌形象更加密切，這是我們一直追求的，雅迪之前給人的感覺，大家傳統意義上都覺得雅迪比較老，是一個比較傳統的，但是我們覺得今天的產品可以讓大家感受到它已經在變了，而且變得很快，變得很多，也符合年輕人對于時尚的要求，對于時尚的審美。
其實我覺得設計不光光只是講究（exquisite），我們現在在講究一種lifestyle，生活的狀態，要傳遞生活的理念，所以我為什么一直傳遞“生而自由”，放飛、fly的感覺，我們希望我們產品給消費者帶來自由、向往，更加放飛，能夠契合90后、00后的審美，因為他們才是未來我們的消費主力。
記者：設計上和環保有什么相契合的？
莫家俊：環保可以提一下我們的L系列，我們里面有一些材料是免噴涂的材料，就是原材料，這道工藝上就是講究環保，因為是一種新材料的運用，甚至未來在車型上可以運用免噴涂的材料，可能這種技術術語太專業，有一種叫PP，有一種叫AVS，PP相對來說比較粗糙一點，也是可以免噴涂的。還有AVS是用在整車的外觀面上，也可以做到免噴涂，這樣一來可以降低我們的成本，同時也是非常好的環保。我覺得好的設計，并不一定是在成本疊加，應該是真正意義上為社會帶來一些公益性的東西，而且未來有可能用一些回收改造的原料，在我們VFLY的車型上進行一些落地，我們給社會也創造一些理念和落地的事情。
記者：您剛剛提到設計上跟保時捷設計的合作，保時捷的“魂”能具體闡釋一下嗎？
小牛電動車在年輕消費者當中的形象就是非常酷炫，雅迪怎么應對他們的突破？
莫家俊：首先我個人認為保時捷給大家傳遞的理念也是自由放飛的，因為德系的車子追求內斂、嚴謹性的，外觀是追求極致的，保時捷就是追求比例和平衡，它一直強調比例和平衡。我們車在外觀上也是追求最佳的比例，黃金的比例和外觀的融合。
另外，保時捷的“魂”不光是造型，其實融入到方方面面的細節，比如說CMF，所謂CMF就是Colo顏色r，Material材料，F是Finish，就是工藝。在外形上、內飾里面我們參考了內部的魂，極致的工藝，真才實料，對于鋁的打造，對于模具的間隙，對于面跟面的構造，讓我們感覺它就是精工制作，所以我們在整體的VFLY車型上面都是講究精工的感覺，參考了保時捷的元素。
小牛也在做智能化，因為我覺得友商不大好評價，但是我覺得我們的智能是真正做了突破的，在行業里面還沒有一家公司把這個屏完全可觸控化。
記者：我是時尚中國網的記者，我知道“怪異貓”很可愛的造型，這幾年也特別受年輕人的關注，據說也跟很多的品牌有合作，這次跟VFLY合作，就像剛剛莫總講的有靈魂的碰撞，具體在產品方面表現在哪些地方，精神層面又是傳達了什么樣的態度？
官純：我先補充一下，大部分人不太理解我們跨界合作流程，會有很多問題問我，其實我是不知道的，因為作為IP方，我把圖形給他們，交由VFLY各方面的設計師，比如說有工業設計師，有平面設計師，各種設計師把這些元素用各種方法運用到這個車上，每天我們在群里面看到他們給我設計圖，我是審稿方，因為我不負責做設計，我只是做了圖形，我們每天就很期待他們會丟什么有趣的設計。
我們看群里比如說除了頭盔還有各種周邊，水杯、袋子、環保袋，棒球帽很時髦的。
莫家俊：你那個云紋就非常酷，你可以給大家說說這個云紋創作的理念。
官純：產品最后出來什么樣，我不能夠確定，因為他們給我審了稿，最后因為工藝制作的關系，不一定正式生產，這也是要由VFLY決定的，或者說這個產品本身是不是有更好的表現形式。
我們碰撞的方面一方面是我們同校校友的關系，大家看待一些事情或者審美的基礎上，是在一個體系里的，比較好溝通，就會比較我理解這些年為什么畫這些東西，表達了我自己心里跟世界對著干，不要上班，向往自由。同時我們“怪異貓”有一個slogan是藝術、生活與愛，這都是名詞，我覺得就可以加上形容詞，就是自由的藝術，自己的生活和自由自在愛的感覺，這樣就連得很好，因為我們的slogan就是名詞，我們關注到藝術方面、生活方面和愛，但是我們并沒有期待是什么樣子的，這樣連在一起還挺妙的。
剛剛說云紋的事情，因為我這幾年會回過頭來，因為我一直在跨界的行業里面跟很多品牌做了十幾年的聯名合作，我這幾年才開始回過頭來關注中國國家傳統藝術方面的所有的內容，我就把這些內容一點點挖出來再看，這兩年我用的比較多的元素是云紋、青綠山水、松樹跟我自己的貓結合在一起，給到他們這個idea，他們也覺得很酷。我們在這次聯名的KV里面，我在定稿時候我畫了一個小飛船在上面，但是我在交稿那一天，咱們的天河號發射那一張，我連夜改成了天河號，因為我開始就畫了別的國家的小飛船，連夜換成了我們的核心艙。
記者：我想問一下官老師，您之前也是參與設計，今天也參與了發布會，就您現在來看VFLY是什么？剛剛你也提到了你的一些名詞可以跟自由去做一些結合，您是如何理解VFLY所提倡的“生而自由”，跟您剛剛說的自由是有一些聯動和相似性嗎？
官純：這個問題好哲學。前一個問題問我VFLY的感受是什么，我覺得是生活方式，最開始接觸到，我第一次跟搭檔來到這里看到產品的時候，我就已經驚艷、驚訝到了，我們當時看著自行車整個人就不好了，因為我一直很想買Brompton，就是那個一萬多塊錢、兩萬塊錢的英國折疊的，但是一直覺得我可能用不上，但是這個我可以買，還是電動助力的。我們最開始看到的時候還是demo階段，就覺得很驚艷了，這是新的生活態度。
我騎二輪電動車騎很多年，其實看到他們不光有秀氣時髦的版本以及快2萬塊的100公里的版本，那個基本上就是電摩，還有助力自行車，只有做成這樣SKU的線才是做lifestyle，光做一款車可能還不行。
莫家俊：符合不同用戶不同的狀態，比如說我就希望速度型的，官純老師就喜歡藝術型的，代表了不同人的生活狀態和生活理念。
官純：我覺得“自由”就是在這件事情上我就是一個普通人，我跟大家一樣，每天也要出門，也要遛狗，也要吃飯、睡覺，見朋友，而且在上海周五的晚上是多難打車，這兩天下暴雨打車都要瘋了，我隨時隨地想要看朋友，如果明天下雨我就想說飯局推掉，我不想去了，我可能擔心回不了家，這就是一個普通人有出行需求的時候，它就是代表你想出門就可以出門。
莫家俊：所以你需要一輛VFLY。
官純：對，需要一個交通工具，因為周五的時候外面連共享單車都找不到，它真的是可以解決很多想出門就出門，想見朋友就見朋友的自由，還是蠻酷的。
自由的藝術，自由的生活和自由的愛，大家怎么理解都可以，我覺得每個人理解自由的方式肯定是不一樣的，所以我覺得也不用，我們以前講課的時候都不太喜歡講我自己，我怕學弟、學妹跟我一樣不想上班，我自己覺得是自由的方式，但是未必是適合別人的自由的方式，快樂是前提，你覺得快樂了就自由了。
主持人：我們時間的關系，本次訪談接近尾聲，我們最后一個問題。
記者：對于這個價格，因為剛才我坐在臺下，身邊有一些聲音認為這個價格有點高，是因為保時捷的加持嗎？
莫家俊：其實我覺得這個價格是仁者見仁，智者見智，有很多用戶也沒有感受到，沒有真正騎行過，沒有摸過，其實因為你可以看到，我們里面也是分不同的段位，L系列沒有價位這么高，猛禽系列有一些追求性能的，因為它里面的電池、性能、電機，為了要達到這樣的性能，為了要達到這樣操作的體驗感，務必要付出這樣一個代價。當然它不是說成本代價，它的這種代價是讓你能夠在功能和體驗上得到一種升華的，它值這個價格，讓你才能體驗到極致性能。如果說你想讓它價格低一點，性能就沒有辦法達到這個感覺。所以我覺得這個我不能說是物超所值，它應該達到了他的價值，我們這次首批公布出來的價格，我個人覺得相對來說比較親民，因為整體的行業讓我們大家覺得電動車其實是一個很low的產品，但是你去國外可以看看海外的電摩，海外的摩托車，價格少則五萬，貴則十幾萬、三十幾萬、四十幾萬都有，我們雅迪也是在朝著這個目標努力的路上。
主持人：感謝莫家俊先生和官純女士的發言，感謝媒體的提問，希望以后有更多的交流機會和合作機會，也希望我們VFLY在設計創新方面呈現新的面貌，并引領行業走向潮流美學之路。
我們本次設計師沙龍到此圓滿結束！
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