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    跨境電商開啟供應鏈新時代

    COCO
    COCO
    2017-10-25 14:00:33

    伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,跨境商品也成了人們?nèi)粘OM的重要組成部分,越來越多的人選擇足不出戶就在家“海淘”世界各地的商品。根據(jù)易觀發(fā)布的報告,2017年第一季度,中國跨境進口零售電商市場規(guī)模為938.2億元,環(huán)比上漲17.6%,相信在2018年這一數(shù)據(jù)還會有更大突破!然而跨境電商的發(fā)展離不開跨境物流,除了關系到貨品運送時效,還關系到貨品的真?zhèn)?,這樣重要的環(huán)節(jié),在我國的發(fā)展形勢是怎樣的呢? 

    跨境電商的物流現(xiàn)狀 

    目前,最常見的的跨境電商物流形式就是使用四大商業(yè)物流運輸,即DHL、TNT、FEDEX和UPS,消費者通過國內(nèi)大B電商平臺下單后,海外企業(yè)接收訂單,通過國際物流進行通關,發(fā)貨給小B或者消費者。 

    比較經(jīng)濟的是,國際物流+國內(nèi)快遞的形式,比如三通一達就與很多國際物流公司就有合作,國際物流公司進行相關貨品出口報關、進口報關,批量運輸貨品到國內(nèi)快遞公司集散中心,再經(jīng)國內(nèi)物流分散單件運輸貨物,這也是很多“海淘”“海購”網(wǎng)站、買手店、規(guī)模較大的代購選擇較多的一種跨境物流形式。 

    當然,存在即為合理,隨著國人“海淘”的購買力的不斷增強,還應運而生了海外物流的運轉(zhuǎn)公司,當消費者線上下單后,電商平臺將訂單派送給海外供應商,經(jīng)過國際物流運送到貨品運轉(zhuǎn)公司,他們就會負責貨品在出口國的海關報關及進口國海關報關,最后交由國內(nèi)快遞運輸,最后送到消費者手中。 

    除了以上的正規(guī)流程之外,其實還包含一些灰色的運營模式,當海外供應商或個人代購通過海外快遞公司發(fā)貨給運轉(zhuǎn)公司后,他們?yōu)榱斯?jié)省費用,在境內(nèi)盜用他人身份,利用系統(tǒng)分拆貨品,出海關、進海關時走私帶貨或者以虛假資料進行報關,這類商品多發(fā)往某寶店主或者私人代購。 

    不可忽略的問題 

    可見,物流運輸對于整個跨境電商行業(yè)都起到至關重要的作用,但是由于行業(yè)整體發(fā)展時間短、相關監(jiān)管制度不完善、個別行業(yè)內(nèi)部人員存在僥幸心理,我國跨境電商物流運輸還存在許多短板,比如時效,通常需要7-21天,有時甚至長達1個月之久;物流成本費用是境內(nèi)購物的數(shù)倍;為了節(jié)省物流費用,還經(jīng)常需要經(jīng)過繁瑣冗長的運轉(zhuǎn)過程,在這一過程中,就容易出現(xiàn)貨品丟失、海關查封或混入假貨等問題;如果貨品有問題,退換貨品的時效性得不到保障;最重要的是,產(chǎn)品的質(zhì)量無法保證。 

    跨境電商開啟供應鏈新模式 

    各個跨境電商平臺都有著自己的運轉(zhuǎn)模式,一起來了解一下吧! 

    部分跨境電商平臺會將物流業(yè)務交由專門的物聯(lián)網(wǎng)公司負責,斑馬物流就是專為國際跨境電商平臺、進出口貿(mào)易商家等提供物流解決方案的企業(yè)。 

    我們熟悉的洋碼頭,則選擇了與貝海國際速遞合作,它專門針對跨國代購海外購物市場打造的國際包裹配送平臺,幫助買家、賣家將跨國代購海外購物的包裹從萬里之外的海外國家運回國,辦理清關,并國內(nèi)配送的服務平臺。 

    還有洋萌,它的定位是跨境供應鏈服務商,為國外供貨商和國內(nèi)銷售平臺服務,充當“賣水者”角色。 

    另外,海豚供應鏈的商業(yè)模式則是給海淘行業(yè)里的銷售從業(yè)人員提供一整套的供應鏈服務,包括國外采購、國際物流、倉儲的分揀打包服務,甚至一系列的退換貨服務等等。 

    還有的平臺專注于某一個品類的跨境產(chǎn)品,比如海帶,它聚焦于母嬰供應鏈領域的跨境電商平臺,將保稅倉/貨源與商家相聯(lián)系。 

    行云全球匯也是大家比較熟悉的,它并不只是在做簡單B2B生意,而是B2B2C。通過自己的貨源將海外產(chǎn)品供應商(B端)打通架橋連接國內(nèi)的各類進口賣家(B端,包括各電商平臺、淘寶商家、代購等),同時也為國內(nèi)賣家提供2C的端到端的供應鏈服務。 

    笨土豆平臺則開啟了跨境商品供應鏈平臺的新模式。 

    首先,笨土豆嚴格把控海外貨源,在德國、加拿大、韓國、日本等地接連開設分公司,所有線上銷售的產(chǎn)品均來自當?shù)貜S家,與多個國際大品牌都達成了戰(zhàn)略合作,從源頭保證了原產(chǎn)地正品。 

    笨土豆最重要的物流模式在于,自建海外物流,美國西翼物流 WESTWING 就是笨土豆自建的國際跨境物流公司,已與美國郵政(USPS)、美國快遞公司(UPS)、聯(lián)邦快遞(FEDEX)、DHL、EMS、順豐、圓通等國際物流企業(yè)達成了深度合作。根據(jù)不同商品特點選擇不同的清關渠道,不但縮減了物流時間,物流信息也是全程可查詢的。 

    特別是在美國洛杉磯東北部擁有自營物流中心,總占地達12000平米,庫房擁有詳細區(qū)域劃分并且安裝了獨立的專業(yè)安保系統(tǒng)及監(jiān)控系統(tǒng),可供客戶24小時查詢所訂貨物在倉庫存儲狀況,科學管理貨品。 

    笨土豆建立的供應鏈體系,能夠從貨源、海外倉儲、出口報關、國際運輸、進口報關、國內(nèi)派送解決物流痛點,有效降低物流成本、縮減時間周期,最終升級客戶體驗。 

    在全面升級自身供應鏈服務的同時,笨土豆還建立了分銷平臺,通過自有供應鏈體系為小B提供當?shù)刂辈?、一件代發(fā)等服務,除了能夠及時發(fā)貨、保證正品之外,也確保了小B 自身也不存在任何的資金風險。


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    標簽:笨土豆    跨境電商    跨境商品供應鏈平臺    
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