法拉利375 MM Spider
年款：1953款
估價：500萬美元起
法拉利375 MM Spider出自汽車設(shè)計大師賓尼法利納之手，目前在全世界范圍內(nèi)僅存12臺。俗話說，物以稀為貴，情因老更慈。當(dāng)經(jīng)典之作逐漸消失的時候，還能夠留存下來的產(chǎn)品則顯得更加彌足珍貴。而法拉利375 MM Spider則正是這樣一款經(jīng)典且珍貴的產(chǎn)品。375 MM Spider搭載了一臺排量為4494cc的V12缸發(fā)動機(jī)，并且發(fā)動機(jī)采用頂置凸輪軸設(shè)計，為其帶來了340馬力的最大輸出功率。375 MM Spider采用獨立前懸掛與四輪鼓剎系統(tǒng)。銷售公司對法拉利375 MM Spider這臺留存于世不多的經(jīng)典之作給出了500萬美元的估價。
奔馳680 S Torpedo Roadster
年款：1928款
估價：600萬美元起
奔馳680 S Torpedo Roadster由法國著名車身設(shè)計師Carroserie J. Saoutchik親手操刀設(shè)計，打造出了奔馳品牌在最初素有的德國品質(zhì)風(fēng)范。680 S Torpedo Roadster搭載了一臺6缸發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)配備有雙化油器和羅茨式機(jī)械增壓器，共同為這臺車賦予了180馬力的最大輸出功率。在是1928年前后，全世界共生產(chǎn)了三臺短風(fēng)擋敞篷車，奔馳680 S Torpedo Roadster便是其中之一。不過，隨著歲月的流逝，除了這臺680 S Torpedo Roadster得以幸運留存外，其余兩款產(chǎn)品則不幸玉殞，因此，680 S Torpedo Roadster則成為了目前唯一一臺段風(fēng)擋量產(chǎn)敞篷車。銷售公司為這臺幸運、經(jīng)典且唯一的奔馳680 S Torpedo Roadster給出了600萬美元的估價，足以衡量其收藏價值。
奔馳540K Special Roadster
年款：1939款
估價：800萬美元起
奔馳540K Special Roadster是目前世界上唯一一臺1939年款的奔馳540K Special Roadster，該車由奔馳辛德芬根工廠制造，同樣獲得過圓石灘車展大獎。540K Special Roadster搭載了一臺直列8缸發(fā)動機(jī)，配以5速手動變速箱。此外，540K Special Roadster的減震系統(tǒng)在當(dāng)時開創(chuàng)性地采用了螺旋彈簧，而且是當(dāng)時體積最大的兩座跑車。對此，銷售公司為奔馳540K Special Roadster給出了800萬美元的估價。
法拉利250 GT 14-Louver Berlinetta
年款：1957款
估價：900萬美元
1957年款的法拉利250 GT 14-Louver Berlinetta是世界上僅有的9臺產(chǎn)品中的一臺，其珍貴程度不言而喻。250 GT 14-Louver Berlinetta搭載了一臺V12發(fā)動機(jī)，其擁有326馬力的最大輸出功率，為其賦予了強(qiáng)悍的運動性能。250 GT 14-Louver Berlinetta采用4速手動變速箱，前輪搭載獨立懸掛系統(tǒng)，配以鼓式剎車系統(tǒng)。銷售公司為這臺經(jīng)典的250 GT 14-Louver Berlinetta給出了900萬美元的估價。
法拉利275 GTB/4S NART Spider
年款：1967款
估價：1400萬美元
在酒的世界里，經(jīng)常有人這樣說，“陳年才能出佳釀”。當(dāng)然，不可否認(rèn)陳年所產(chǎn)，并且留存至今的產(chǎn)品，無一不是經(jīng)典佳作。不過，在汽車的領(lǐng)域里，誕生于1967年的法拉利275 GTB/4S NART Spider，卻晚于先輩幾近40年的歲月洗禮，依舊能夠達(dá)到最高估價的古董車地位。275 GTB/4S NART Spider由著名的汽車車身設(shè)計和制造專家Carrozzeria Scaglietti親手打造，他從20世紀(jì)50年代開始為法拉利GT跑車設(shè)計底盤和車身。275 GTB/4S NART Spider搭載了一臺V12發(fā)動機(jī)，擁有300馬力的最大輸出功率，配以5速手動變速箱。對于這臺古董車，銷售公司給出了1400萬美元的高價，成為當(dāng)今世界上售價最高的古董汽車。
