由于國外游艇行業趨于飽和狀態，中產階層擁有游艇，就如目前中國人擁有汽車一樣，成為一種生活方式，如今人們把目光轉移到了中國。
游艇飛機
第十九屆中國(上海)國際游艇展剛剛落幕，中國(廣州)國際游艇產業博覽會又將于4月28日開幕。由于國外游艇行業趨于飽和狀態，中產階層擁有游艇，就如目前中國人擁有汽車一樣，成為一種生活方式，如今人們把目光轉移到了中國。2012年，濰柴集團收購意大利法拉帝集團75%的股權，2013年萬達集團收購英國圣斯克91.81%的股權，以及新大洲參股意大利的游艇制造企業，與此同時，中國大眾富裕階層的人數日漸增多，種種跡象表明，中國已然成為世界游艇中最有前景的市場。
4月11日傍晚，天色漸暗，淅瀝的小雨讓上海的街道變得有些冷清。美國游艇制造商協會(NMMA)執行董事Canada疾步走在雨中，臉上洋溢著激動和幸福，沒有絲毫疲倦。在上海市虹口區公平路50號——星外灘文化休閑游艇基地門前，他放慢了腳步，一邊與擦肩而過的朋友寒暄，一邊從外衣口袋里掏出了一張燙金的邀請函。
再過半小時，Canada將同200名賓客一起，登上首次亮相中國的美國哈特雷斯GT63號游艇，進入一年一度的游艇業“奧斯卡”——亞洲游艇行業頒獎盛典私人晚宴，包括年度最佳帆船、年度最佳動力艇、年度最佳品牌獎、年度最佳船艇設計師、年度最佳人物等14個專業獎項一一揭曉。
這場晚宴無疑是Canada在第十九屆中國國際船艇及其技術設備展覽會暨2014中國(上海)國際游艇展(簡稱“上海國際游艇展”)上最愜意的一段時光。更多的時候，他或是在4800平方米的世博展覽館內參觀欣賞，或是在20個國家550家展商帶來的550條實船面前駐足打量，又或是在七大國家及地區展團前接受媒體和參觀者的追問。
誰在買？
地產商愛游艇
“土豪”盯上飛機
“毋庸置疑，房地產開發商仍是購買游艇的‘主力軍’。”重慶青典游艇俱樂部總經理李袁說。李袁代理了包括法國博納多在內多個高端游艇品牌，他告訴《國際金融報》記者，“在我的客戶里，大部分都是企業購買，私人投資比較少，而在這些企業中，房地產商占了很大一部分?！?/span>
寧波萊悅游艇俱樂部有限公司總經理陳家輝在接受《國際金融報》記者采訪時透露：“相比之下，房地產商確實比較喜歡購買游艇。一方面，他們可以進行品牌宣傳，另一方面，他們也能夠利用游艇進行一些商務活動。雖然近幾年，房地產市場有點萎靡不振，但并沒有影響他們購買游艇的熱情。”
亞洲游艇行業頒獎盛典的獲獎名單也印證了李袁和陳家輝的說法。由游艇行業專家以及業內資深媒體人參與投票，評選出的年度人物是中國內地首富、大連萬達集團董事長王健林。2013年，他耗資3億英鎊收購了英國豪華游艇制造商圣斯克。
上海國際游艇展期間，兩位來自山東的參觀者對博納多巴拉可達系列游艇表現出了濃厚興趣。李袁向他們介紹這款頗為熱銷的海釣艇時說：“這款船全部算下來，包括發動機、牌照等，應該在200萬元以內?！甭犕杲榻B，兩位參觀者已經有點躍躍欲試。于是，在李袁的引領下，他們脫了鞋，登上了巴拉可達9號游艇的甲板和船艙一探究竟。記者在之后的采訪中了解到，這兩位參觀者也是從事房地產行業，這次來上海國際游艇展就是為了給公司采購。
“我有一個老客戶，是做房地產的。前兩年，他的愛好是買豪車，法拉利、賓利之類的進口車基本上可以組一支‘車隊’了?！崩钤嬖V記者，“這兩年，他希望找點新的投資點，相比私人飛機的諸多政策限制，投資游艇顯然方便多了。之前，他剛在我這里買了一艘巴拉可達系列的海釣艇?！?/span>
上海佳豪游艇集團總裁助理李斌向《國際金融報》記者透露：“去年，我們為客戶量身定制了一款游艇，由上海佳豪游艇與意大利菲帕(FIPA)集團共同設計、開發、建造，是VENERE(海上維納斯)系列70英尺首制船，售價在2500萬元左右。該艘游艇的購買方為一家地產公司，該地產公司擁有自己的游艇俱樂部?！?/span>
“坦白說，我們的客戶主要來自企業，很少有個人購買?！崩畋蟾嬖V記者，“即使是個人喜好，也會以企業的名義進行投資，因為個人需要繳納相當高的稅收，而企業采購則可以享受一定的稅收優惠。當然，在這些客戶中，房地產企業無疑占了最大比例?！?/span>
在中國船舶工業行業協會船艇分會理事長、上海船舶工業行業協會副會長兼秘書長楊新發看來：“游艇經濟正越來越多地受到社會各界的關注，尤其是像萬科這樣重量級的并購行動產生明顯‘示范效應’。游艇市場早已不是國外品牌‘獨大’的局面，中國企業和國際游艇產業資本的合作才剛剛揭開序幕，這一趨勢有望在2014年進一步得到強化。中國企業通過海外并購進入游艇產業或將出現風潮，各方金融資本角逐游艇全產業鏈，為未來發展引導充分契機?！?/span>
《國際金融報》記者從主辦方獲得的信息顯示，上海國際游艇展期間，多條首發船艇受到關注，prestige A01、A29&A39等型號船艇成功出售，手工船艇及恰爾思73尺以1700萬元成交，麗娃(Riva)等意大利高端品牌具有獨創敞篷設計，且智能全控，以588萬元吸引意向買家關注。
當世界頂級游艇挺進上海的同時，4月15日，亞洲公務航空會展在上海虹橋機場開幕，182家參展商帶來了38架頂級公務機，為歷年規模最大。之所以盛況空前，主要是因為眾多海外公務機在這個亞洲規模最大的航展上看到更多的中國機會。
過去3年，全球有一半的波音BBJ公務機被交付給中國。如此業績，讓參加本屆會展的波音公務機公司春風得意。對此，波音公務機總裁史蒂夫·泰勒表示：“中國已成為一個巨大的公務機市場。”
資料顯示：去年會展期間，波音公務機公司贏得兩單來自中國客戶的共計3架BBJ綠飛機的確認訂單。其中，兩架飛機已經交付使用，另外一架還在整裝中心。另外還有3架二手的BBJ經過交付中心翻新后，也交付給中國。
剛從展會上回來的李軍(化名)是一位航空業資深從業人員。他告訴《國際金融報》記者：“與游艇展相比，公務機展覽更加‘高大上’。這些年，隨著公務機越來越為人熟知，越來越多的‘土豪’開始瞄上這個產業。除此之外，一些外國人也對公務機展覽頗感興趣。畢竟，亞洲公務航空會展作為全球四大公務航空會展之一，對這個行業的發展有著指標意義?！?/span>
亞翔航空4月15日發布的《2013年大中華區公務機機隊報告》稱，截至去年年底，大中華區共運營371架公務機，其中中國內地248架、中國香港97架、中國臺灣15架、中國澳門11架。目前，在中國服役的公務機機齡整體來說還很年輕，其中62%的飛機出廠年份都小于5年，20%的飛機出廠年份為5至10年。大中華區運營的公務機仍然以灣流和龐巴迪飛機為主，機隊中75%是大型飛機。
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