第一日：南部首都卑爾根
離海岸不遠，人們可以欣賞到英戈布佑恩連綿的山脈，十分令人驚嘆
在這個春天的下午，我們來到了卑爾根城，它坐落于七座山的環抱中，避免了許多陽光的直射。此時，晚霞為城中狹小擁擠的木屋們鍍上了一層金色，木屋正面粉刷著水果的色彩，其眾多屋頂的山形墻，在布呂根（Bryggen）的港口邊上排列成了一條直線。這一切，都喚醒了人們對這座城市的輝煌歷史的回憶：它曾經是一座中世紀城市、漢薩同盟的成員。
直至 1830 年前，卑爾根城一直是挪威最大的城市。如今這座城市保留了其文化上和音樂上的影響力。同時它是世界上最著名的游輪之一—海岸快車（Express Cotier）的關聯港口。那就是海達路德游輪（Hurtigruten），在挪威語中表示“最快的道路”，這艘游輪是真正能通往挪威人靈魂深處的一條通道，它誕生于 110 年前，即 1893 年，在西奧倫島的蒸汽船上被創造出來。當時的船長理查德?威特，乘著這艘游輪離開特隆赫姆（Trondheim），前往哈默菲斯特（Hammerfest），開啟了這段停靠 8 個沿岸海省的航海旅行。游輪一如既往的準時，從不誤點。這條海岸線作為對基本道路交通網的補充，至今依然對沿岸 34 個港口的經濟產生主要作用。
這艘名為“Polarlys”的游輪的裝修以“大北極”的光線為主基調
碼頭區內，“北角號（Nordkapp）”正莊嚴地等待著神圣的出發時間。它有著紅色和黑色的外殼，這層堅固的外殼能夠對抗冰川，雖然大多數時候，一股墨西哥灣暖流已經為它化去了所有的冰川。船上，服務人員站在金栗色的柜臺后面，面帶微笑地遞過需要填寫的表格，以便你入住舒適而功能齊全的船艙。
在高雅的餐廳中，有若干巨大的玻璃窗，有豐盛的菜肴等待著客人品嘗。首次踏入這個服務熱情的地方，你會看到墻上掛著幾幅灰藍色調的圖畫，長長的走廊邊上安裝著真皮的扶手椅，還有巨大的全景客廳。在介紹了船上的全體工作人員及船上設備的使用說明之后，游輪于 22 點 30 分準時開動了。在隆隆的馬達發動聲中，卑爾根離得越來越遠，輪廓變得模糊起來。
第二日：陸地與水域連成一體
乘坐著愛斯基摩長毛狗拉的雪橇，在雪地里溜達一圈，絕對令你陶醉
混沌不清的天空，好像剛從汪洋大海中撈出來一般。巖石和水共同主宰著整個空間，海岸線全都碎散開了，化成數不清的小島嶼。幾片薄霧，有著飄忽不定的靈魂，圍繞海邊的一處絕壁打轉，或投入到一片海灣中。
早餐，有當地的乳酪和煙熏魚肉，有烤面包片、雞蛋和水果。科里娜負責岸上的遠足旅行，是那些地方真正的守護天使，她對我們吐露實情：“這是最難挨的一天。”在這一天中，你必須忘掉手表、鬧鐘等所有時間的標志，全身心融入到壯麗的大自然景觀中，習慣緩慢的行程和早上起床后全世界的安寧。
從清晨開始，“北角號”游輪已經為兩個港口提供了物資，此時正停泊在赫羅伊（Heroy）港口。事實上，那里只有少數的幾座小房子，有著粉色的墻和有花邊的窗門簾，掩映在密林深處。游輪的側翼打開，地面上開始響起如圣歌一般的聲音：在四輪馬車上裝載和卸載貨物托盤所形成的芭蕾之歌。游輪的貯藏艙還是喂得飽飽的，有顏料桶、糧食袋、裝腌制鱈魚的貨箱、魚竿等等。一輛汽車載著一排柳條箱，在規定的時間內開進游輪深處，裝滿了貨品，合上車蓋，又原路返回。
卑爾根附近，用“站立的木板”建成的凡托特教堂
這一天中，真正的中途休息，是將在奧勒松(Alesund)停留 3 小時。這是探索奧勒松的好機會，這個城市于 1904 年遭受火災，后來通過重建，形成了具有當地特色的新藝術風格。這座城市的中心有阿克斯拉山，從那里可以俯瞰到整個奧勒松—這個風水寶地，被如同阿爾卑斯山一樣的孫墨爾雪峰環抱著。散步在海堤上，看岸邊整整齊齊地排列成直線的小船只，在那里販賣著他們清晨打上來的魚。船上，科里娜十分嫻熟地交替使用英語、德語和丹麥語等語種。
慢慢地，同行旅客們熟悉起來，開始進行交談；我們認識了兩對極富魅力的法國夫婦及他們的五個孩子，還有一對挪威退休夫婦和幾個當地的漁民，他們都習慣了這種交通工具。
不久，艇長阿恩維德·韓辛—一位愛笑的兩米高的巨人，回到了駕駛臺。在游輪的外面，群山頂峰上的融雪延伸成了雪水瀑布，雪峰在淡紅色的天空中永久地矗立著。
