帕加尼Huayra
在上一屆中國(guó)超跑嘉年華中，那些平時(shí)一直在享受著注目禮的超級(jí)跑車只能乖乖排在四排之后。占據(jù)前排的是Hyper Auto Club 帶來(lái)的2輛科尼賽克、1 輛布嘉迪和1輛帕加尼。如果算上停在PIT 房中的法拉利Enzo 保時(shí)捷Carrera GT的話，超級(jí)跑車們或許只能位列更靠后的位子。原因很簡(jiǎn)單，它們不夠快。
但什么才算快？ 3秒鐘的百公里加速足夠了嗎？相信對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，答案是肯定的。但是依舊有一部分人不滿足。他們想要更快、更強(qiáng)，當(dāng)然也更稀有、更有個(gè)性。能夠滿足他們的，是Hypercar 這個(gè)全新的汽車領(lǐng)域。
Hypercar，超越超級(jí)跑車級(jí)別的頂級(jí)跑車。無(wú)論從性能、定位還是售價(jià)，都與超級(jí)跑車存在極大的差異隨著跑車文化在中國(guó)的發(fā)展與沉淀，跑車使用條件的改善，中國(guó)汽車消費(fèi)的前端客戶已經(jīng)將注意力轉(zhuǎn)向了更有個(gè)性、性能更進(jìn)一步的Hypercar。而下面即將介紹的這4 款車，是幫助你步入這個(gè)全新領(lǐng)域的最佳途徑。
意大利的細(xì)膩與激情 帕加尼Huayra
如果提及跑車，卻沒(méi)有一款來(lái)自意大利的產(chǎn)品顯然是不合適的。熱情奔放的意大利人創(chuàng)造出的產(chǎn)品總能在性能與美學(xué)上同時(shí)成為跑車領(lǐng)域的明星產(chǎn)品。所以在頂級(jí)跑車領(lǐng)域，意大利人同樣能給出讓我們贊嘆的答案。全新的帕加尼Huayra 正是這樣一款產(chǎn)品。
“關(guān)于帕加尼Huayra 的最初概念誕生于2003 年，這是一個(gè)全球主要汽車廠商都在集中推出頂級(jí)跑車的時(shí)代，我們所熟悉的布嘉迪威龍、保時(shí)捷Carrera GT、奔馳SLR以及法拉利恩佐，都是這一時(shí)期的作品。”帕加尼汽車掌門(mén)人Horacio Pagani 這樣回憶Huayra的誕生：“所以我們?cè)谒伎糧onda 車型的繼任者，以及帕加尼的未來(lái)應(yīng)該是什么樣子。鑒于Zonda是90年代早期的設(shè)計(jì)，所以我們決定從空白開(kāi)始，新創(chuàng)造一款在結(jié)構(gòu)、尺寸、技術(shù)層面都完全革新的產(chǎn)品，這就是Huayra。”
Huayra，艾瑪拉神話中的風(fēng)之神。在帕加尼工程師團(tuán)隊(duì)手中，這個(gè)名字被塑造成一款如風(fēng)一般的頂級(jí)跑車。完全革新的外觀設(shè)計(jì)就像是被風(fēng)雕琢而成，完全看不出任何生硬的線條。配合一臺(tái)全新的720馬力AMG 雙渦輪增壓V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，使Huayra 的動(dòng)力達(dá)到了一個(gè)新的高度。雖然帕加尼一直堅(jiān)持自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但Horacio Pagani先生并沒(méi)有對(duì)這款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出任何的顧慮：“奔馳AMG為我們提供了一臺(tái)獨(dú)一無(wú)二的輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)。其強(qiáng)大的動(dòng)力非常適合 Huayra。但關(guān)鍵還是在于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的平順性，它幾乎沒(méi)有任何渦輪遲滯。”同發(fā)動(dòng)機(jī)一樣強(qiáng)大的是Huayra在賽道上的表現(xiàn)。熟悉帕加尼的人應(yīng)該知道，在Huayra 研發(fā)過(guò)程中，帕加尼還陸續(xù)推出了多款Zonda衍生車型，其中就包括完全賽道化的Zonda R。而這些后續(xù)車型的進(jìn)化成果，也都被直接移植到Huayra 車型之上，使之變得更強(qiáng)。
所以，這是一款將意大利人對(duì)于頂級(jí)跑車的理解進(jìn)行徹底貫徹與發(fā)揮的作品：源自神話的名稱、藝術(shù)品一般的造型、高亢的排氣聲浪、令人沉醉的性能表現(xiàn)。如果你更傾向于一款意大利汽車帶來(lái)的這種感受，那么Huayra正是你所追尋的座駕。
