根據稍早的報導指出， Porsche規劃將Macan的生產規模數量，從原本的4.5萬輛提升至超過7.5萬輛以因應市場的需求，這也表示 Porsche將因Macan的加入再次獲得跳躍性的成長力道。
而且萊比錫廠區從1999年開始規劃興建，2002年開始營運、并負責第一代Cayenne的生產工作，同時投入Carrera GT的手工生產工作，2009年再接手Panamera的生產，短短10年已經累積有42萬輛 Porsche車款在當地下線。未來在Macan車系的加入下，萊比錫廠的生產規模勢必更加重要，尤其這款新車系的定位將扮演比Cayenne更為入門的角色，并且將與Boxster/Cayman一起，成為 Porsche用以吸引年輕、初次加入PORSCHE陣營買家的主力產品。
