“諾言財(cái)富SHOW”短視頻節(jié)目:擁抱智慧出行新時(shí)代
人工智能、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)和出行領(lǐng)域的結(jié)合，正孵化出越來(lái)越多的經(jīng)濟(jì)“奇跡”。
短短幾年間，從互聯(lián)網(wǎng)約車(chē)到共享單車(chē)、共享汽車(chē)，從新能源汽車(chē)到無(wú)人駕駛，從二手車(chē)線上交易到汽車(chē)大數(shù)據(jù)的廣泛應(yīng)用，“智能出行”領(lǐng)域的創(chuàng)新不斷，并快速孵化、蛻變、成熟。無(wú)論是BAT，還是新創(chuàng)企業(yè)，均積極投身其中。
在漢富資本合伙人陳國(guó)軍看來(lái)，當(dāng)下“智慧出行”的蓬勃發(fā)展，是股權(quán)投資正迎來(lái)的第三輪大浪潮。之前的兩輪投資浪潮分別是，1995-2005年的互聯(lián)網(wǎng)崛起和2005-2015年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)繁榮。
此時(shí)此刻，一個(gè)由“智慧出行”帶來(lái)的新投資時(shí)代正在到來(lái)。
人工智能、大數(shù)據(jù)，推動(dòng)“智慧出行”高速進(jìn)化
2017年12月16日，五棵松體育館，一輛電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)布引發(fā)了大眾和媒體的高度關(guān)注。這輛汽車(chē)是蔚來(lái)汽車(chē)旗下的首款量產(chǎn)車(chē)型ES8。區(qū)別于常規(guī)的車(chē)型，ES8除了是一輛性能卓越的電動(dòng)汽車(chē)，更搭載了全球首個(gè)車(chē)載人工智能系統(tǒng)NOMI。
NOMI基于車(chē)載計(jì)算能力和云計(jì)算平臺(tái)，集成了語(yǔ)音交互系統(tǒng)和智能情感引擎，創(chuàng)造出了一種全新的人車(chē)交互方式。用蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌的話(huà)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)被定義為一個(gè)移動(dòng)的生活空間、移動(dòng)的家，是第二會(huì)客廳。
陳國(guó)軍參與了對(duì)蔚來(lái)汽車(chē)的股權(quán)投資，在他看來(lái)，研發(fā)一輛汽車(chē)有三個(gè)重要因素：金錢(qián)、時(shí)間和渠道。蔚來(lái)汽車(chē)在這三個(gè)方面表現(xiàn)特別突出。“蔚來(lái)汽車(chē)已累積融資40億美元，研發(fā)投產(chǎn)的時(shí)間近4年，在資金和時(shí)間上都有了充分保障。它的股東騰訊、百度、易車(chē)、汽車(chē)之家又幫助打造了全覆蓋的線上銷(xiāo)售渠道和品牌曝光度。”
在金錢(qián)、時(shí)間和渠道的加持之下，以蔚來(lái)汽車(chē)為代表的智能汽車(chē)發(fā)展可謂是天時(shí)地利人和。
不僅是整車(chē)制造，智能出行的發(fā)展還體現(xiàn)在車(chē)輛線上交易、共享汽車(chē)、汽車(chē)電池制造，乃至汽車(chē)保險(xiǎn)等領(lǐng)域，每一個(gè)都包含巨大的市場(chǎng)空間。
以汽車(chē)保險(xiǎn)為例，這是智慧出行基于大數(shù)據(jù)和人工智能的一個(gè)很大的應(yīng)用場(chǎng)景。一個(gè)擁有良好駕駛習(xí)慣的人，他發(fā)生交通事故的概率就會(huì)少很多，基于對(duì)駕駛數(shù)據(jù)行為的研究，這個(gè)人就可以少交很大比例的車(chē)險(xiǎn)，同時(shí)也為車(chē)險(xiǎn)行業(yè)降低風(fēng)險(xiǎn)。汽車(chē)保險(xiǎn)2016年有近8000億元的市場(chǎng)規(guī)模，未來(lái)如果基于這種駕駛行為的保險(xiǎn)在市場(chǎng)上的份額達(dá)到百分之二三十，那就是1000多億的大市場(chǎng)。
“智慧出行”催生的行業(yè)裂變和投資良機(jī)
在汽車(chē)出行過(guò)往發(fā)展的一百多年中，市場(chǎng)上形成了奔馳、寶馬、奧迪等主流品牌，整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)一度十分固化，新進(jìn)入者需要面對(duì)很高的壁壘。但是，依托于新技術(shù)的應(yīng)用，出行產(chǎn)業(yè)很快被撬動(dòng)甚至顛覆，正如特斯拉電動(dòng)汽車(chē)快速風(fēng)靡全球，滴滴打車(chē)不消幾年時(shí)間便成為主流出行方式。
在過(guò)去五年,中國(guó)貢獻(xiàn)了全球78%的汽車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)。到2022年,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的年均復(fù)合增長(zhǎng)率將維持在5%，新能源汽車(chē)更是將保持20%以上的增速。無(wú)人駕駛技術(shù)將催生出市值千億美金的創(chuàng)業(yè)公司；大數(shù)據(jù)、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等高科技在出行領(lǐng)域的應(yīng)用，將創(chuàng)新出更多便捷、高效的出行方式。
巨大的產(chǎn)業(yè)升級(jí)過(guò)程中，“智慧出行”不僅是一個(gè)體驗(yàn)和談資，對(duì)于像漢富控股這樣的專(zhuān)業(yè)投資機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，更是將其看作一個(gè)重要的投資良機(jī)。2016年至今，漢富先后參與了人人車(chē)、車(chē)輪網(wǎng)、蔚來(lái)汽車(chē)、SpaceX、天天拍車(chē)、評(píng)駕科技等“智慧出行”領(lǐng)域企業(yè)的融資，提前進(jìn)入，分享企業(yè)發(fā)展的果實(shí)。
在陳國(guó)軍看來(lái)，未來(lái)5到10年，智慧出行將持續(xù)處于高速發(fā)展期，所覆蓋細(xì)分領(lǐng)域廣泛，圍繞大交通出行產(chǎn)業(yè)鏈的各環(huán)節(jié)各賽道均有投資機(jī)會(huì)，行業(yè)門(mén)檻高，可變現(xiàn)能力強(qiáng)，核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯。
對(duì)于智慧出行的投資領(lǐng)域，陳國(guó)軍主要看好三個(gè)方面，“第一個(gè)方面是新能源和智能汽車(chē)的整車(chē)制造；第二是基于整車(chē)制造的一個(gè)上下游的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，主要以汽車(chē)電池為主；第三個(gè)方面是基于新能源汽車(chē)的輔助駕駛和自動(dòng)駕駛。”
未來(lái)十年，在“智慧出行”領(lǐng)域，勢(shì)必上演一場(chǎng)精彩的產(chǎn)業(yè)升級(jí)和財(cái)富增值大戲。
