法拉利車型命名向來任性并且毫無章法可言，“GTC”為Gran Turismo Coupe，這個的名號是為了向330 GTC等經典2+2跑車前輩致敬；緊跟著的“4”則代表四座布局；后綴“Lusso”是意大利文，直譯為“豪華”。
跟FF一樣都是搭載V12自然吸氣發動機，不過法拉利GTC4 Lusso的6.3L V12引擎經過重新調校，最大輸出提升至507kW(689PS)，峰值扭矩697Nm，且在1750rpm時已經可以輸出峰值扭矩的80%。。相比FF的最大功率和扭矩提高29PS和14Nm。
法拉利GTC4 Lusso的0-100km/h成績為3.4s，比FF縮短了0.3s，極速335km/h。新車應用了全新的后輪轉向技術4RM-S，該系統集合了電子差速系統以及SCM-E電子避震，裝備這個系統的GTC4 Lusso不但擁有極高的彎道極限，甚至在雪地狂奔模式下，依舊能讓駕駛者感受到法拉利動力科技的高超。
新車高水平的表現也全新空氣動力學設計的功勞。前格柵提升了散熱效率，極簡的溜背設計留給后車一個銷魂的身影。尾燈采用了法拉利家族式的雙邊共四圓形設計。
法拉利GTC4 Lusso除了保留FF的方向盤和儀表盤設計之外，內飾部分的其他細節均采用全新造型，中控臺部分的功能按鍵和空調出風口造型均有變化，中控屏升級為10.25英寸液晶顯示屏。
