奔馳S級(jí)歷史回顧 60年9代車型的演變

9代奔馳S轎車的歷史傳承 逐一解析

50年代到70年代 S級(jí)轎車的前身

上述表格中體現(xiàn)的是從第一代到第三代S級(jí)轎車(在當(dāng)時(shí)并未正式命名為S),可以看到在50年代到60年代之間奔馳就已經(jīng)把更新的安全配置放在S級(jí)轎車上,并不斷的研發(fā)著全新技術(shù)。從防止車禍中車門彈開的錐形安全鎖(目前大部分車輛都使用此技術(shù)),到自動(dòng)液壓離合器(相當(dāng)于半自動(dòng)變速器)以及空氣式懸架以及盤式剎車系統(tǒng),在了解到這些歷史之后我們會(huì)發(fā)現(xiàn)如今很多汽車使用的全新技術(shù)都與奔馳有一些淵源。

第一代“奔馳S”

1951年,梅賽德斯·奔馳公司的前身戴姆勒·奔馳在第一屆法蘭克福車展上隆重推出了220和300兩款產(chǎn)品,這代表著S級(jí)輝煌時(shí)代的開始。當(dāng)時(shí)的220搭載了排量2.2升的全新6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。”1954年,梅賽德斯·奔馳推出了220a系列車型,裝備了改進(jìn)后的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。此外,為W196F1賽車開發(fā)的具有低樞軸點(diǎn)的單鉸接點(diǎn)擺動(dòng)橋也首次用于梅賽德斯·奔馳的量產(chǎn)轎車,進(jìn)一步提高了操控性。