4月20日，樂視舉辦“無破界 不生態(tài)”新品發(fā)布會，全球史無前例的破界同發(fā)跨越4個(gè)行業(yè)的4款終端新品——第2代超級手機(jī)、超級電視、樂視VR以及無人駕駛超級汽車。
樂視創(chuàng)始人賈躍亭發(fā)布會上表示，“同時(shí)發(fā)布跨越4個(gè)產(chǎn)業(yè)的4款終端產(chǎn)品，是一件史無前例的事情，在這之前世界上沒有任何一家公司曾經(jīng)做到。看似這是一件瘋狂的事情，其實(shí)是我們正在著力打造的生態(tài)世界。樂視生態(tài)所能延展的世界，就是讓用戶和合作伙伴的生態(tài)理想國變得越來越豐富，越來越富有激情。希望通過生態(tài)經(jīng)濟(jì)和生態(tài)創(chuàng)新，來引領(lǐng)ET時(shí)代的到來。”
這也是與樂視深度融合的合作伙伴易到用車始終秉持的信念。此次發(fā)布的第2代超級手機(jī)、EUI系統(tǒng)與超級汽車，就與易到用車深度關(guān)聯(lián)。
發(fā)布會現(xiàn)場，賈躍亭用易到用車App呼叫出了超級汽車，丁磊作為易到司機(jī)接單，駕駛著超級汽車進(jìn)入舞臺中央，獲得全場雷鳴般的掌聲和歡呼。
賈躍亭用易到用車App語音叫車
樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人丁磊
這就是前幾天易到用車CEO周航在朋友圈透露的“喚醒式語音叫車”功能，該功能通過新發(fā)布的EUI系統(tǒng)，通過語音自動喚醒手機(jī)內(nèi)置的易到用車 App實(shí)現(xiàn)。在此之前，用戶叫車要拿出手機(jī)，解鎖，找到易到APP，選擇打車方式，輸入打車地址，輸入目的地，才能開始叫車，而現(xiàn)在當(dāng)易到用戶擁有了加載升級版EUI系統(tǒng)的樂視手機(jī)，叫車過程瞬間化繁為簡，無需開啟APP，只需對著手機(jī)說“我要叫車，從三里屯到后海”即可完成訂單，省略至少5個(gè)步驟。這就是智能生活中的“至簡”，對于惜時(shí)如金的城市人，是最實(shí)用不過了。
正如易到用車CEO周航所說，“喚醒式語音叫車，真正縱貫生態(tài)的創(chuàng)新，需要打通硬件、軟件、應(yīng)用、易到服務(wù)，別家想做得3、4家公司合作和妥協(xié)都很難實(shí)現(xiàn)，這是只有樂視生態(tài)才能實(shí)現(xiàn)的創(chuàng)新”。
除此之外，易到的車輛將裝載車載后排娛樂系統(tǒng)、樂視VR設(shè)備，乘客乘坐專車能享受到個(gè)性化的車載信息娛樂服務(wù)，如此體驗(yàn)只有易到，只有樂視生態(tài)才能做到。
當(dāng)您在乘坐易到專車時(shí)，可以通過該娛樂系統(tǒng)同步欣賞到樂視視頻的內(nèi)容，相較于低頭玩手機(jī)、閉目養(yǎng)神或是出租車?yán)餄M眼廣告的屏幕來說，有樂視視頻相伴的旅程顯然更加賞心悅目;視頻內(nèi)容如果不夠刺激，您可以使用VR設(shè)備在車?yán)锶缗R其境般地體驗(yàn)一把“速度與激情”的虛擬現(xiàn)實(shí)游戲，足夠炫酷。
發(fā)布會還分享了樂視的創(chuàng)新電動車分時(shí)租賃平臺——“零派樂享”，要基于分時(shí)租賃業(yè)務(wù)建設(shè)充電樁網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)電動分時(shí)專車與易到共享電動汽車車輛資源及充電資源，實(shí)現(xiàn)“沒有獨(dú)占，只有共享”的社會化運(yùn)營。下一步，易到用戶或?qū)⑾硎艿綐芬暢壠囋囻{、租賃的福利，為用戶提供一個(gè)更全面的汽車共享服務(wù)。易到與樂視以互聯(lián)網(wǎng)為基石和紐帶，打破傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)邊界和壁壘，擁有同一大腦、同一神經(jīng)中樞、同一血脈，共享同一生態(tài)，將產(chǎn)生史無前例、震動互聯(lián)網(wǎng)世界的 “化學(xué)反應(yīng)”。
自2015年10月易到加入樂視以來，用戶突破4000萬，充值超過30億元，日訂單量達(dá)到60萬，已穩(wěn)坐專車行業(yè)第三的位置，遠(yuǎn)超神州，直逼優(yōu)步，并與滴滴的差距不斷縮小。
專車就是易到，在6年的發(fā)展壯大過程中，易到已成為國內(nèi)共享出行服務(wù)的先驅(qū)和倡導(dǎo)者。“高素質(zhì)司機(jī)、高素質(zhì)乘客、高品質(zhì)車輛、低廉的用車價(jià)格” 是易到一貫堅(jiān)持的服務(wù)特色。如今易到與樂視生態(tài)深度融合化反，生態(tài)專車也將很快推出，易到會逐步成為提供最佳體驗(yàn)的共享出行服務(wù)倡導(dǎo)者。
