瑪莎拉蒂對電動化汽車的態度十分矛盾。瑪莎拉蒂總裁HaraldWEster在2013年時曾公開表示生產電動汽車“毫無意義”，他援引數據，指出生產、制動及處理電動汽車產生的二氧化碳量多于最高效的內燃發動機車輛。當時HaraldWester表示：“想得到現實的解決方法，監管部門需要誠實地給出他們計算氣體排放的方法。電動汽車并不是解決之道。”
不過如今為了實現節能減排目標，瑪莎拉蒂也加入了生產電動汽車的大軍。據了解，除2018年即將面市的Alfieri敞篷跑車外，瑪莎拉蒂其他車型都會搭載混合動力系統，包括瑪莎拉蒂總裁、GranTurismo、GranCabrio、Ghibli以及即將開始銷售的SUV車型Levante。
瑪莎拉蒂歐洲市場總經理GiulioPastore表示：“原因很簡單，我們不得不這么做。一些國家大力鼓勵插電式混合動力汽車發展，在這些地方插電式混合動力汽車應該會取得很大成功，在另外一些國家則未必，不過政府和消費者的確對這些車輛有需求。”GiulioPastore解釋說：“我想表達的意思是，我們只在不犧牲車輛性能的前提下生產插電式混合動力汽車。如果需要犧牲汽車性能，我們就不會生產它們。”
