目前，在美國(guó)有兩種方式可以取得私人飛機(jī)駕照，一種是在飛行學(xué)校（學(xué)院）進(jìn)行脫產(chǎn)學(xué)習(xí)，另一種是機(jī)場(chǎng)的所屬部門進(jìn)行預(yù)約式的分時(shí)學(xué)習(xí)。
第一種，在飛行學(xué)院進(jìn)行脫產(chǎn)學(xué)習(xí)。王瑩姐妹倆就是采取這種形式，目前正在美國(guó)世紀(jì)航空飛行學(xué)院學(xué)習(xí)。此類飛行學(xué)院有接收外國(guó)學(xué)員的資質(zhì)，在本國(guó)一般都會(huì)有合作航校，學(xué)員在國(guó)內(nèi)航校報(bào)名、體檢、辦理簽證，接受為期2-3天的課程培訓(xùn)后，輸送到美國(guó)學(xué)習(xí)飛行課程。根據(jù)學(xué)員個(gè)人進(jìn)度不同，拿到私照的時(shí)間在3個(gè)月至6個(gè)月不等。可選擇機(jī)型為羅賓遜R22和賽斯納172。
費(fèi)用方面，固定翼和直升機(jī)的私照費(fèi)用均為18萬元，其中包含食宿費(fèi)、學(xué)費(fèi)以及第一次考試費(fèi)用，直升機(jī)的商照?qǐng)?bào)價(jià)在55萬元，固定翼商照為57萬元。
此種方式對(duì)學(xué)員的時(shí)間、語言要求較高，比較適合回國(guó)后以通航駕駛員為職業(yè)的人群。
第二種，在美國(guó)機(jī)場(chǎng)分屬部門學(xué)習(xí)。在美國(guó)大多數(shù)機(jī)場(chǎng)都會(huì)有分屬的部門，利用場(chǎng)地資源，開設(shè)私照的學(xué)習(xí)課程。例如：美國(guó)Harrisburg Pilots航校，隸屬于Harrsiburg international Airport MDT，只有一位教員，授課機(jī)型為Flight Design CTLS和賽斯納172。此類機(jī)構(gòu)由于沒有對(duì)外國(guó)學(xué)員的授課資格，所以只能教授在美的留學(xué)生及機(jī)場(chǎng)附近的居民。此類機(jī)構(gòu)的費(fèi)用較為便宜，在Harrisburg Pilots學(xué)習(xí)固定翼機(jī)型，只需1萬美元，折合人民幣6萬元左右，且時(shí)間較為寬裕，學(xué)員可自行預(yù)約學(xué)習(xí)時(shí)間。
另外，美國(guó)目前正在推行一種運(yùn)動(dòng)飛機(jī)駕照，針對(duì)的是只能帶1個(gè)人的小（微）型、輕型飛機(jī)，而且只能白天飛行。不過對(duì)身體檢查的要求也降低到了和普通汽車駕照一個(gè)級(jí)別。
此種方式對(duì)于學(xué)員自身的要求不高，比較適合由興趣和掌握技能而引發(fā)的娛樂式人群。
此外，目前國(guó)內(nèi)還有一種中介機(jī)構(gòu)可以介紹學(xué)員到美國(guó)學(xué)飛行。這類機(jī)構(gòu)在國(guó)內(nèi)沒有正規(guī)的航校做對(duì)接，在美國(guó)也沒有長(zhǎng)期的合作航校，遇到哪個(gè)航校有名額就會(huì)推薦學(xué)員去哪學(xué)習(xí)，并且在學(xué)員的出國(guó)手續(xù)辦理、背景調(diào)查、回國(guó)后推薦工作、證照轉(zhuǎn)換等方面沒有后續(xù)服務(wù)。
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