在以承襲Ferrari 288 GTO經(jīng)典優(yōu)異賽事血脈而生的F40，盡管直至今日已有近30年的時(shí)間，不過(guò)剽悍的性能表現(xiàn)與全球僅1311輛的稀有數(shù)量，在奇貨可居的狀況下，不僅一直讓F40在二手車市場(chǎng)有著極高的售價(jià)地位，當(dāng)然更別說(shuō)是由量產(chǎn)車型衍生打造而來(lái)，且全球更是僅有不到10輛的F40 LM。
然而，如果想趁勢(shì)擁有F40 LM的話，可千萬(wàn)別錯(cuò)過(guò)這難得的入手機(jī)會(huì)，因?yàn)槟壳坝休v在日本的F40 LM便要投入到市場(chǎng)上進(jìn)行拍賣，盡管目前并無(wú)法清楚得知F40 LM的拍賣起跳金額會(huì)是多少，不過(guò)老實(shí)說(shuō)，比起過(guò)去Ferrari任何一款車都還要來(lái)的稀有的F40 LM，在集結(jié)品牌光環(huán)、賽事、性能于一身的優(yōu)勢(shì)下，肯定不會(huì)便宜到哪去。
盡管這輛底盤編號(hào)ZFFGX34X000099401的F40 LM，已是Ferrari 80年代末期的車型，不過(guò)絲毫令人難以看出任何時(shí)光歲月的刻痕，那一身剛強(qiáng)的戰(zhàn)斗包裝，不僅令人過(guò)目難忘，在因應(yīng)賽事規(guī)范下所設(shè)計(jì)的車體外觀，要不讓人隨時(shí)充滿著戰(zhàn)斗氣息也很難；且值得一提的是，為了提升F40 LM的動(dòng)力與操控，除了換上賽事專用的競(jìng)技型變速箱之外 ，就連剎車與懸吊避震系統(tǒng)也有著新的升級(jí)改變。
而F40 LM所搭載的動(dòng)力盡管是和F40同樣的規(guī)格，不過(guò)在原廠性能部門的調(diào)校下，使得F40 LM的2.9L V8引擎，透過(guò)雙渦輪增壓系統(tǒng)的強(qiáng)力輔助下，更能發(fā)揮出近900hp的強(qiáng)悍馬力。
