AUDI 奧迪于日前正式發布其全新一代R8的官方圖片，新車將在即將開幕的日內瓦車展全球首發。
第一代R8于2007年發布，證實對于奧迪而言是一款非常成功的車型，其銷量超過了奧迪的預期。相信即將發布的第二代R8也將不辜負大家的期望。據悉，新款R8 V8車型于今年晚些時候上市時，起售價將略低于10萬英鎊(約合人民幣97.2萬元)。
現款奧迪R8在2013年進行了一次小改款，而這款全新的第二代車型則是R8超跑車第一次進行全面的升級改進。盡管采用了全新的工程設計并推出了一款插電式混合動力e-tron版車型，但新車一眼就可以被認出是奧迪的R8超跑車。
外觀方面，新一代R8的前臉獲得了適度的重新設計，換上更具霸氣的前保險杠、經過改進的車頭進氣口和重新設計的前進氣格柵。車身側面采用更具雕刻感的車身面板，車尾則配備新設計的空氣動力學達到最佳的氣流擴散器。新的排氣系統采用四方的排氣管設計，尾部也經過重新改造。
動力方面，新一代R8將繼續提供一款V8發動機，可能會采用渦輪增壓技術。但新款R8在發布之初將只提供一款V10發動機，提供兩種動力輸出水平：533 bhp或在V10 Plus車型上602 bhp的峰值馬力輸出，相比舊款V10 Plus，動力提升了60 bhp。新款R8不會提供手動變速箱選擇，僅提供一款7速S tronic變速箱，并標配四驅系統。如果想要擁有一輛后驅R8的話，你也不必等待很久，因為純電動的R8 e-tron也將在日內瓦車展首發，其后輪軸上將安裝兩臺電動機。
新款R8 V10 Plus車型0-100 km/h耗時為3.2秒，0-200 km/h耗時9.9秒，最高時速達330 km/h。
奧迪將借鑒從R8 LMS賽車上獲取的經驗，為新一代R8采用碳纖維加固塑料(CFRP)的引擎蓋和車頂以減輕重量。新車預計還將配備LMP1勒芒賽車所采用的車尾雙氣流擴散器設計，以帶來更大的下壓力。新款R8 e-tron所采用的多材料空間框架車身(構造中運用了23%的碳纖維)將使其減輕23千克的重量。
此外，e-tron所采用的玻璃纖維增強聚合物懸架彈簧、CFRP防傾桿、陶瓷剎車片和鈦合金后輪轂將有助于使其重量保持在1500千克以下。
新一代奧迪R8與蘭博基尼Huracan共用底盤(盡管軸距加長了3毫米)，并且同樣采用鋁合金和碳纖維兩種材料，從而使新款V10 Plus車型的重量減輕至1555千克，相比舊款車型輕了50千克。車身面板是全鋁合金材質，固定的尾翼由碳纖維打造，頂配車型還將標配碳陶剎車片。底盤相比舊款車型加硬大約40%。
至于內飾設計方面，新款R8可能會采用類似于新款TT的座艙設計。一個12.3英寸的TFT“虛擬座艙”將取代以前的儀表，并且可通過多種方式進行設定。駕駛員可以通過多功能方向盤實現對車內所有裝置的操控，或者可以選擇在中控臺上安裝一個操縱輪。操縱輪上方有一堆的按鈕和空調調控旋鈕。
方向盤上有四個新的按鈕，可操控車內的所有裝置。奧迪的駕駛模式選項系統允許駕駛員在四種駕駛模式(Comfort、Auto、Individual和Dynamic模式)間進行切換。
