隨著Aston Martin（阿斯頓·馬丁）于2013年來到建廠百周年，品牌創(chuàng)下11％的成長率和超過4200輛的全球銷售佳績，據(jù)此，在財(cái)報(bào)會(huì)上Aston Martin更宣布在這101年的開始更將會(huì)有著重大的改變，除了是在LSUV上與DAIMLER集團(tuán)的合作開發(fā)之外，另一項(xiàng)便是新的跑車底盤平臺(tái)開發(fā)。
以目前Aston Martin旗下的車款來看，DB9自2004年問世至今產(chǎn)品壽命已經(jīng)算是非常的成熟老邁，其中所搭載的VH底盤平臺(tái)更是有著超過13年的歷史（自2001年第1代Vanquish算起），除了與TOYOTA iQ雙生的Cygnet和One-77之外，幾乎所有的車款都是以此平臺(tái)下去做改良延伸而來（甚至是CC100 Speedster概念車也是采相同底盤），這也使的品牌在推動(dòng)新產(chǎn)品上面臨著極大壓力。
至此，Aston Martin 財(cái)務(wù)長Hanno Kirner于財(cái)報(bào)會(huì)中表示，除了致力于和DAIMLER集團(tuán)的合作關(guān)系之外，工程部門目前也正致力于開發(fā)新一套跑車用的底盤架構(gòu)和相關(guān)技術(shù)，以確保Aston Martin在未來新世代產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和性能上都能有著良好的競爭力。
根據(jù)先前的一些報(bào)導(dǎo)中指出，Aston Martin與DAIMLER集團(tuán)之間的合作除了車用電子系統(tǒng)和引擎技術(shù)上的開發(fā)之外，LSUV將可望采用M-BENZ GL的底盤平臺(tái)來發(fā)展Lagonda Concept的量產(chǎn)版本，跑車的部分將會(huì)由AMG部門協(xié)助調(diào)教現(xiàn)有的6.0L V12引擎，另外也將有可能獲得一具新的V8引擎和MSA平臺(tái)，至于會(huì)是未來即將發(fā)表的AMG GT中所搭載的4.0L V8或者也是兩方合作的新引擎？相信要到2015年底、2016年才能揭曉了。
