作為不斷創立新潮流的開拓者和始終統領全球游艇市場的風向標，麗娃是波普文化中毋庸置疑的神話。172 年以來麗娃在豪華船艇業不斷實踐與發展，將所有這些元素完美地融合是其獨特的天賦。
全新的麗娃88’邁阿密（Riva 88’ Miami），是麗娃巴哈馬游艇（Riva Bahamas）的精神繼承者——后者是第一艘完全由 Mauro Micheli 設計的麗娃游艇，他也是如今麗娃所有游艇產品的總設計師。他從這一富有異國情調的游艇名稱中汲取靈感，為這一全球游艇業的標志性品牌描繪出全新的地平線。
這一項目由法拉帝集團產品戰略及市場委員會、意大利設計工作室的設計師 Mauro Micheli 和 Sergio Beretta、集團的研發和風格中心 AYT&D 先進游艇技術和設計中心緊密合作完成。她是一艘革新性的游艇，完美地在同一艘游艇上結合了開放式游艇和酷派式游艇，為船東提供了一系列方案用于享受他們對海洋的激情。
麗娃88’邁阿密全長26.70 米（87 英尺7 英寸），船寬6.20 米（20 英尺4 英寸）。88’邁阿密的1 號船將于 2014年底完工并下水，并計劃于 2015年初舉行官方全球首秀。88’邁阿密擁有尖端的技術創新，法拉帝集團首次將一項獨家專利應用于這一全新項目。這一創新方案提供了頂尖的優雅與設計，完美地結合了最佳安全和人性化設計。
第一艘88’邁阿密的船體色為帝王銀，這種亮灰色今年被首次運用于麗娃旗艦型號122’神話。這一顏色進一步突出了該全新型號的修長線條，與主甲板上鈦灰色的船體連貫大窗以及深灰色的大型擋風玻璃和雷達架形成了對比，令整艘游艇的外觀別具一格。
“要給麗娃這樣的標志性巔峰品牌創造進一步的價值或設計創新概念實在是一件艱難的任務，因為任何一款新型號必須符合極致品質、絕對豪華和獨特風格，融合于這全球游艇界公認的意大利制造的標志，”法拉帝集團CEO Ferruccio Rossi 這樣評價，“正是因為這樣，對于整個團隊而言這是一次令人振奮的挑戰。我們自豪地確定2014 年將記入麗娃品牌的歷史。在全新旗艦麗娃第一艘鋁合金游艇122’神話下水之后不久，我們又推出這一革命性的新型號，進一步提升了品牌在80 到90 英尺這一具有極端戰略性的市場區間中的競爭力。它的創新獨特性必將吸引全球更多人士關注和喜愛麗娃品牌。”
“敞篷硬頂的創意無論是在技術層面還是風格設計而言都是一大成功，”麗娃游艇設計師Mauro Micheli 說道，“通過與AYT&D 部門合作，我們設計的硬頂從側面看幾乎是隱形的，而它的主要功能是遮蔽戶外的起居空間。當技術部門開發出新的材質和驅動方案的同時，風格研究中心也在探尋強化游艇個性的元素，于是這種專利系統應運而生。”
Micheli 補充道：“90 年代時我得到靈感，并獨立設計了麗娃巴哈馬（Riva Bahamas），它至今仍受到推崇。我樂意將麗娃88’邁阿密看作為新一代的巴哈馬。于是我決定運用一些80 年代的復古材質，尤其在內飾的木料方面。我選擇了仿桃皮絨榆木來表現一種柔和溫馨的氛圍。”
敞篷硬頂專利系統
敞篷硬頂是一項創新的系統，它是法拉帝集團 AYT&D 部門與集團的技術合作伙伴 Besenzoni 公司以及Centro Stile 公司共同設計和研發的。作為集團擁有的專利技術，它被首次應用在麗娃88’邁阿密上，將這艘新游艇變成一艘多功能的游艇：從酷派游艇變形成為開放式游艇或反之，只需要一步輕松的操作即可實現。敞篷硬頂系統將三個不同的功能集合于單個系統上，因為它能控制空氣動力學硬頂定位于三種不同的位置上。
這一功能的實現要歸功于硬頂本身的設計，帶有美觀的木質元素裝飾的硬頂，不僅優雅氣派，而且符合空氣動力學。當游艇處于開放模式時，硬頂遮蓋住船艏的小餐區，完美地融入甲板艙的外形中；在酷派模式下，硬頂與擋風玻璃及雷達架輪廓接合于一體。一組電動液壓的聯桿結構帶動兩對支撐臂，每側各配一對，與硬頂本身相連接，完成了硬頂的移位。在開放模式下，甲板艙的遮蓋可以保持獨特的麗娃設計不變，而硬頂則被收回到特制的藏身區，將伸縮臂和機械裝置隱藏起來。此外，酷派模式下，在硬頂與擋風玻璃及駕駛艙上方的雷達架聯接后，兩對機械臂可以與硬頂分離，并收入兩側儲物柜中。如果需要完全遮罩駕駛艙，可以在其兩側再拉上可透視的遮光罩。
除了上述兩個功能外，第三種中間模式可以用在游艇錨泊時。當硬頂與機械臂連接后，可以變成12平米的遮陽硬頂，遮蓋在船艏的小餐區上方，并為艇上的客人們提供最大限度的遮蔭防護。
即便當88’邁阿密極速航行及任何天氣狀況時，敞篷硬頂也可以完美可靠地處于任何一種主要模式。這是因為在這兩種模式下，通過一套電動液壓裝置，硬頂與甲板艙或者擋風玻璃及雷達架被兩對插銷牢牢地鎖在一起。
室外區域
全新麗娃 88’邁阿密的船艏最前方，位于錨泊系統技術區的后方，配備了一片安裝有兩塊日光浴墊的區域，此外還配有帶 C型沙發的小餐區。
寬大的多層結構擋風玻璃保護了駕駛艙的正面和側面以及寬敞的駕駛艙，由整塊中央玻璃、兩面弧形側窗和拋光不銹鋼框架組成。這一區域的風格被大型的上漆不銹鋼雷達架進一步加強，將駕駛艙的中央部分從左墻連接到右墻，并通過兩根鋼鐵支柱連接到兩側的擋風玻璃。技術通訊裝置則被安裝在雷達架的上方。
機艙和系統間的布局經過了全面的革新，打造出全新的船艉區域，用于接駁艇和摩托艇的操作。全新的設計方案為休閑活動提供了更多機會，同時令接駁艇和水上玩具的下水操作更為便捷。當艙蓋升起時，距離海平面僅僅20 厘米（2.36 英寸）的大型艇庫可以用來存放大約4 米（13.10 英尺）長的接駁艇，根據要求，船廠可以提供一臺Williams 385 接駁艇，旁邊還可以停放一臺摩托艇。水上玩具的下水和拖曳也非常簡便，因為船艉游泳平臺的中央部分可以下降至海面以下1 米（3.28 英尺），通過伸縮運動與游艇小幅度地分離。兩道不銹鋼滑軌令接駁艇和摩托艇的起吊和下水操作更為便捷。
賓客可以通過艙蓋兩側的內置臺階登上駕駛艙，同時也可以從右舷處的折疊式跳板由岸邊上船。駕駛艙處配備了寬敞的船艉日光浴墊以及朝向航行方向的沙發，沙發正對的寬敞區域可以用來擺放非固定式家俱。兩個大型的儲物柜位于駕駛艙的兩側，將這一區域與兩側的過道甲板分開。打開左舷處的儲物柜，可以進入下層甲板的船員區，那里配備了廚房、小餐區、獨立日間廁所、一間雙鋪位船員艙和一間第二服務艙，根據要求可以選配洗衣機/干衣機，以及為第三名船員所提供的折疊床。
駕駛艙的中央區域是一片寬敞的餐區和起居區：此處是小酌一杯，在天空和星光下享用午餐及晚餐的最佳環境，當然這一切也可以在硬頂的保護下進行。
餐區對面的右舷處是一張直排沙發，此外還配有一張緊鄰餐桌的轉角沙發。使用四把非固定式的折疊座椅，可以接待多至8 名賓客在此舒適就座。寬敞的中央駕駛臺，擁有三人駕駛座椅，左后方則有一張躺椅，作為沙發的理想延伸，人們可以在此一邊放松一邊體驗航行的樂趣。
室內區域
麗娃88’邁阿密的內部甲板布局包括四間臥艙和四間套間衛浴。沙龍也可以作為這一區域的小餐區。游艇室內裝潢的風格可以用復古來定義，經過了當代情調的演繹，這一風格概念為意大利設計工作室、法拉帝集團設計師和建筑師的選擇提供了靈感，旨在這一新型號上展現麗娃，尤其是八十年代和九十年代的成功型號上所擁有的眾多元素。
這一感覺在 88’邁阿密上通過對材料和顏色的精心挑選得到了完美的表現。木材、鋼材、皮革和烤漆細節均被運用于船上裝飾。溫暖精致的榆木經過了仿桃皮絨處理，這一創新的處理方法為木材提供了織物般的觸感。眾多帶米色和小麥色溫暖色調的 Foglizzo 皮革細節被巧妙地用于搭配木材。裝飾還包含了一些白色和藍色烤漆元素及不銹鋼元素。尤其值得一提的是一種非常深的藍色Blue Majestic 被應用于室內外多個細節處，例如駕駛臺的儀表板，突顯了88’邁阿密革新的經典風格。所有天花板均為白色，配有嵌入式LED 燈帶用于各個區域的照明。
從駕駛艙右側的臺階可以進入小餐區，臺階配有優雅的扶手和不銹鋼支柱，為該區域提供了開放式的視野。這一開闊區域的右側配備了轉角沙發和茶幾，廚房則位于左側并朝向小餐區，廚房的三面墻上配備了齊全的設備。此處還配有一張優雅且實用的吧臺以及兩把固定式高腳凳。電視則位于左舷處。
主人房位位舯部并朝向船艉，確保了最佳的私密性。三級帶不銹鋼階沿的臺階，以及帶不銹鋼支柱的優雅扶手，大床以及左舷處的玻璃均擁有開闊的視野。與船體等寬的主人房擁有出色的采光，并且具有驚艷的海洋景觀以及隔音效果。
主人房的大床與航向相反，對面是左右雙步入式衣櫥，被書桌區和梳妝區劃分開，上方是電視屏幕。床鋪下方的儲物空間和衣櫥使用了仿桃皮絨榆木材質的藍色烤漆門。船艙右側是衛浴，擁有獨立淋浴間，中央水槽以及廁所。
往船艏方向行進，經過起居區，是一個通往其他賓客區域的中央走廊。左舷處是一間非常寬敞的大床臥艙，在體積和裝潢方面與VIP 貴賓臥艙類似，帶有私人衛浴和獨立淋浴間。第二間客艙位于右舷，配有兩張單人床、私人衛浴以及帶有機玻璃門的圓形淋浴房。這一衛浴也被用作日間衛浴，可以通過舯部的第二扇門由走廊進入。船艏的最前方，是一間VIP 貴賓大床臥艙，兩側均有大型景觀窗，配備了雙步入式衣櫥、私人衛浴和獨立淋浴間。
發動機和性能
這一麗娃全新項目擁有卓越的性能，可以選擇不同型號的MTU 發動機。作為標準版本，88’邁阿密配備兩臺 MTU 16V 2000 M93 2435 馬力發動機，最高速度可達 38.5節，巡航速度可達 34節，航程分別可以達到 315海里和 340海里。作為選配，例如 88’邁阿密 1號船，則安裝了兩臺 MTU 16V 2000 M94 2638 力馬機發動，最高速度可達40.5節，巡航速度 36節，航程分別可達 300海里和 325海里（初步數據）。
