保時捷全新911 Targa車型在北美車展正式發(fā)布，新車整體設計將回歸傳統(tǒng)理念，預計將在2015年正式上市。Targa指一種僅有車廂頂部的頂棚可以手動拆下，變成敞篷跑車的車型。全新一代911 Targa采用了回歸復古的設計，軟頂為可折疊設計(19秒完成折疊)，與上一代的全景天窗有所不同。而在細節(jié)方面，新車同樣采用了LED尾燈，以及雙邊雙出的后尾排氣管設計。
保時捷911 Targa
動力方面，全新911 Targa將提供兩種不同排量的發(fā)動機，分別為3.4L和3.8L發(fā)動機，最大功率分別為257kW(350Ps)、294kW(400Ps)；傳動方面則匹配7速手動及7速雙離合變速器。
全新一代的雪佛蘭科爾維特Z06整車外觀低矮且富于力量感，外觀上的空氣動力學套件大多數(shù)采用碳纖維材質(zhì)打造。相比于前臉，全新科爾維特Z06 的尾部線條顯然要更加有層次感，中置的四個排氣管成為了點睛之筆。車頂采用碳纖維材料制成，可以手動拆卸。作為性能版車型，該車外觀采用了諸多碳纖維空氣動力學套件，獨特的進氣格柵還設有專門的制動冷卻進氣口。
雪佛蘭科爾維特Z06
動力方面，新一代科爾維特Z06將搭載的是一臺LT4 6.2L機械增壓V8發(fā)動機，具有燃油直噴、主動燃油管理(氣缸鈍化)和連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，最大功率625馬力，峰值扭矩861牛·米，傳動方面有7速手動或8AT變速箱可選。
在2014北美國際車展上，寶馬M4正式發(fā)布。據(jù)悉，這款車將會在不久后引入到中國市場銷售。寶馬M4與M3在車前臉設計上有異曲同工之處，辨認兩款車最明顯的方法就是M4采用兩門設計。尾部方面，寶馬M4同樣采用雙邊四出排氣布局。
寶馬M4
動力方面，寶馬M4使用的是與M3相同的3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機最大功率為431馬力(317kW)，峰值扭矩為550N·m。傳動方面，與之匹配的是6速手動或7速M DCT變速箱。加速方面，寶馬M4從0-100km/h僅需4.1秒。
雷克薩斯近日正式在2014北美車展上正式推出了RC F Coupe。旨在“解決”寶馬M4的雷克薩斯RC F擁有流暢的車身線條和優(yōu)異的車身空力套件，其中包括一個新的前包圍，經(jīng)過優(yōu)化設計的側(cè)裙和附有通風孔的前翼子板。RC F也有一個鼓鼓的發(fā)動機蓋，"F"銘牌，家族式紡錘形進氣前格柵，19英寸鍛造鋁圈，大尺寸剎車盤。如果還覺得不夠激進特殊，還可以選配一組碳纖維套件，碳纖維車頂和主動式后擾流板。
雷克薩斯RC F
雷克薩斯RC F的動力由可輸出超過450hp馬力和518Nm扭矩的全新5.0升V8自然吸氣引擎負責提供，與之匹配的是8速Sports Direct Shift變速箱，可使RC F在4.6秒內(nèi)完成0～100km/h的加速，并擁有270km/h的最高極速。
