2013中國飛機租賃市場迎突破
一直專注于公務機租賃的民生租賃公司經過5年的發展，成為亞洲最大的公務機租賃機構，飛機租賃資產規模達到200多億人民幣。多家銀行系租賃公司從2007年底的蹣跚起步，經過6年的專業化、國際化的可持續發展路徑，在2013年迎來巨大豐收。
國際地位大提升
幾年前，中國飛機租賃市場還主要被國外航空租賃巨頭壟斷。經過短短6年的時間，國內從事航空租賃業務的多家租賃公司已快速成長起來，并成為航空租賃市場中不可忽視的一支隊伍。目前中國注冊資本超過50億元的租賃公司有5家，其中工銀和國銀、交銀已經擁有國外飛機承租人。國內租賃公司運輸飛機已經超過300架，價值約200億美元，飛機訂單超過400架。
近日，工銀租賃在德國漢堡順利交付兩架空客A320飛機。自此，工銀租賃交付運營飛機151架，擁有和管理的飛機超過360架。目前，工銀租賃飛機租賃資產規模達到73億美元，已進入全球前十名。
工銀租賃航空金融事業部主管、董事總經理姜波介紹，截至2013年底，工銀租賃境內外客戶數量達到45家。以飛機注冊地計算，目前有84架飛機注冊在愛爾蘭，剩下的67架注冊在天津東疆保稅港區和上海自貿區。以交付地計算，76架飛機交付給海外航空公司，75架交付給國內航空公司。從數據上看，工銀租賃境內和境外的飛機數量基本持平，海外航空公司飛機數量首次超過國內航空公司飛機數量，這標志著工銀租賃具備較強的國際化經營能力。“這幾年，公司的航空租賃業務都是按照國際主流航空租賃公司的發展模式在進行?！?
除了工銀租賃外，截至2013年12月底，作為國內最早開展飛機租賃業務的公司國銀租賃的機隊規模也達到了163架，其中經營租賃機隊達117架，客戶覆蓋全球20個國家和地區的37家承租人，機隊價值總額達70.08億美元。
經過短短5年的發展，民生金融租賃公司的機隊規模增長迅速，公務機數量從2009年的10架增長到2013年8月底的130架，占國內45%的市場份額，成為亞洲地區最大的公務機、直升機金融整體服務商。
2013年，對民生租賃而言，是其“一五”的收官之年，也是“二五”的開局之年?！皩τ诠珓諜C板塊而言，第一個5年是初創期，第二個5年是成長期，第三個5年才是成熟期?！泵裆鹑谧赓U股份有限公司副總裁兼飛機租賃事業部總裁張博表示，從2013年開始的5年之內，大陸地區公務機數量將達到 500架。而其中，民生租賃的目標是機隊規模達到400架左右，資產實現1000億元。
專業化之路愈加穩健
中國銀行業協會專職副會長楊再平認為，目前我國租賃業在飛機租賃專業領域發展比較快，形成了一定的業務基礎和核心競爭力。的確，經過五六年的發展，許多租賃公司在航空租賃專業化經營的道路上走得愈加穩健。
工銀租賃航空金融事業部主管、董事總經理姜波在接受記者采訪時表示，在工銀租賃6年的發展過程中，公司在風險偏好、資產選擇、業務模式、業務發展方向、資金來源等方面做了各種嘗試。目前，公司已建立起一套完整的內部管理和外部營銷體系。2013年，工銀租賃在自有訂單銷售、售后回租、融資租賃和資產包收購等四種業務模式上全面開花結果。2014年，工銀租賃投入運營的飛機預計突破200架，飛機資產超過600億元人民幣。
自主批量購機是國際航空租賃公司的主流業務模式。作為目前國內唯一經過政府批準批量采購飛機的公司，工銀租賃擁有大量自有訂單，目前自有訂單中已租出45架飛機。
姜波介紹，在自有訂單量達到一定程度的情況下，2013年工銀租賃還完成了大量的售后回租業務。當然，工銀租賃的融資租賃也做得風生水起?！霸诤娇兆赓U業務中，2013年融資租賃業務總量達到80多億元人民幣，占全年新增航空業務量的38%?！?
民生金融租賃公司從涉足航空租賃業務起，就堅持公務機租賃專業發展之路。民生金融租賃總裁周巍表示，公司成立不久，他們就充分調研了國內航空租賃市場，而后結合公司情況進行綜合考慮，得出的結論是當時在做大飛機上沒有競爭優勢，因而獨辟蹊徑選擇了還沒有其他公司涉足的公務機?！澳壳?，我們在全球公務機市場上具有較大影響力?！?
針對未來的發展，周巍表示，從2013~2017年這5年時間里，公司會做減法。“計劃把飛機和船舶作為主打業務，這兩大板塊資產占總資產的比重會越來越大?！彼硎荆瑥?013年開始，為進一步提高專業化能力，民生租賃將原有的飛機、船舶兩個板塊獨立出來，成立單獨的事業部，按照準法人模式運行?！叭绻麠l件成熟，我們計劃第一步先成立兩家獨立的子公司，一個是飛機租賃公司，一個船舶租賃公司。”
無獨有偶。此前，國銀租賃董事長王翀在第二屆航空金融發展論壇上也表示，公司計劃就目前航空租賃業務及團隊成立一家專業的飛機租賃公司，子公司能更好地實現國銀租賃專業化經營的目標。
針對航空租賃未來專業化之路的挑戰，在航空租賃業務方面有多年經驗的工銀租賃副總裁陶梅則認為，航空租賃發展到一定的規模后，如何巧妙地把資本市場、承租人和飛機行業結合起來，通過資本市場運作方法或者工具，合理調整航空資產或者建立資產進出通道，將成為租賃公司航空租賃業務專業化的課題。
新政策昭示美好前景
在業內有一共識，即政策支持力度的大小決定了一個國家航空租賃業發展的規模大小。政策支持力度大，航空租賃業的發展空間就大，市場也會出現更多機會。
記者了解到，國務院辦公廳日前已經印發了《關于加快飛機租賃業務發展的意見》。該《意見》的出臺，旨在通過政策的引導，在10年~20年內讓我國的飛機租賃業加快發展，使中國成為全球飛機租賃企業的重要聚集地。
《意見》中提及了多項利好政策，比如租賃企業一般貿易項下進口飛機并租給國內航空公司使用的，享受與航空公司進口飛機同等稅收優惠政策；暫定5 年內免征飛機租賃企業購機環節購銷合同印花稅；允許飛機租賃企業直接訂購進口飛機；支持符合條件的飛機租賃企業通過發行金融債券、企業債券、短期融資券、中期票據以及資產證券化等措施籌集資金，鼓勵股權投資基金、創業投資基金和保險資金等各類資金進入飛機租賃業等。
除去國家出臺這一重要政策，飛機租賃的集散地之一、國家首個飛機租賃試點區--天津東疆保稅港區--也在通過國家政策的支持，讓更多從事航空租賃業務的公司入駐此地。天津市常務副市長崔津渡此前表示，他們已向國務院報了關于天津東疆保稅港區進一步推進融資租賃業發展的方案，希望在會計核算、加速折舊、稅收政策、單一項目公司、外匯、外債、跨境人民幣的使用等方面有新的改觀。截至2013年9月底，天津東疆保稅港區有5家為國內外總部型飛機租賃公司，242家單機公司。
除了天津東疆保稅區外，上海自貿區同樣也給航空租賃企業提供了不少政策優惠。業內人士認為，目前來看，上海自貿區的政策優惠與天津東疆保稅港區的差別不大。如果未來流程更優化，應該可以吸引更多飛機在上海落戶。
根據波音公司預測，全球民航業和中國民航業還將有不小的增長潛力。未來20年內，全球將新增3.4萬架商用飛機，總價值達到4.5萬億美元。其中，中國將需要5580架新飛機，總價值達7800億美元。政策的利好、美好的預期以及“前人”取得的巨大成就，讓許多租賃公司，如招銀金融租賃、交銀金融租賃、農銀租賃等，紛紛將航空租賃作為業務發展的重點。相信2014年的中國航空租賃市場定會有更多看點。
