盡管這份文件暴露出了克萊斯勒直至2016年的產品計劃，但是車型領域與名稱在文件中并未顯示出來。按原計劃，道奇將新推入門級微型汽車或小型汽車，并于本年度晚些時候新推基于緊湊型前輪驅動菲亞特平臺的車型，替代道奇酷威，但這兩項計劃最終都被取消。
道奇將于2015年及2016年陸續推出兩款改款車型。業內人士表示，其中一款為道奇挑戰者；另外一款為小型貨車或跨界車，將于2015年推出并取代道奇GrandCaravan。
克萊斯勒公司基于菲亞特平臺的兩款緊湊型轎車已下線，將于本年度晚些時候繼續上市。該公司兩款車型的改裝分別延遲了一年，克萊斯勒200轎車將于2015年重新設計，另外一款目前尚不清楚;Jeep品牌的緊湊型車改款也延遲至2015年；
全新7座大型SUV將于2015年上市銷售，該款將超越克萊斯勒大切諾基(GrandCherokee)。計劃于2015年上市的基于吉普牧馬人(Wrangler)的小卡車，將延遲至2017年推出；新款SRT將于2017年推出，基于阿爾法·羅密歐平臺，該款具有后驅性能，是繼1970PlymouthBarracuda之后的又一傳奇。
重新設計的重型道奇公羊已推遲一年至2014年推出。基于菲亞特平臺的小型前輪驅動貨車已延遲至2015年，將與福特TransitConnect相競爭。
菲亞特將于今年新推一款五門500掀背車，將于2015年新推四款車型(500的衍生車型或是獨立的菲亞特車型)。另外，菲亞特旗下阿爾法·羅密歐將于今年新推一款車，2014年新推四款車型。
Edmunds點評：克萊斯勒集團產品似乎正在經歷巨大變革，但具體細節目前保密。
