全新Ghibli將在瑪莎拉蒂車系中扮演重要角色，對于推動該品牌的銷量增長具有重要意義。Ghibli是新一代總裁、GranTurismo和GranCabrio之后的第四款車，瑪莎拉蒂還計劃在2014年推出Levante高性能豪華SUV，Levante有望成為瑪莎旗下最暢銷的車型。此外，瑪莎還將基于阿爾法-羅密歐4C推出輕量化高性能跑車。瑪莎拉蒂希望這些新車的加入能夠?qū)⒛赇N量提升到5萬輛，而瑪莎在2012年的年銷量僅有6288輛，以此迅速提升瑪莎在高性能豪華車市場的市場份額。
全新Ghibli由大名鼎鼎的意大利設計師洛倫佐-拉曼喬蒂(Lorenzo Ramaciotti)操刀，新車借用了新一代總裁和GranTurismo的元素，但整體形象更加犀利、時尚和動感。Ghibli的座艙用雙色真皮體現(xiàn)運動感和豪華感，源自意大利高級家具品牌Poltrona Frau的皮料和造工將是高品質(zhì)的可靠保證，Bowers & Wilkins出品的高級音響系統(tǒng)則被作為新車的選裝配置。
內(nèi)部代號M157的瑪莎拉蒂Ghibli基于總裁的縮小版平臺研發(fā)，車身長度比總裁短300毫米，控制在4900毫米，與寶馬5系相近。Ghibli將與新總裁共享副車架、電控懸架系統(tǒng)、但Ghibli的調(diào)校將比總裁更注重操控性。
新一代總裁將車身拉長到5052毫米的主要原因是提升后排乘客的腿部空間，盡管Ghibli的車身更短，但后排腿部空間應該與上一代總裁相當，對于一款注重性能表現(xiàn)的行政級豪華轎車而言已算得上充裕。
瑪莎拉蒂Ghibli將搭載雙渦輪增壓V6和V8汽油發(fā)動機，并首次引入柴油動力。瑪莎拉蒂的3.0升渦輪增壓V6柴油發(fā)動機將作為Ghibli的入門動力，在英國市場的售價將低于5萬英鎊，對抗寶馬5系、保時捷Panamera和奧迪A6的柴油版本。
源自總裁的3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，這款發(fā)動機與V6汽油機在技術(shù)上同宗同源，由法拉利設計和制造。V8在總裁上的峰值馬力和扭矩輸出分別達到523 bhp和649 Nm，預計在配備Ghibli后將降低到480 bhp左右，但V8版本不會在上市時推出。
V6增壓發(fā)動機將提供兩種不同調(diào)校，馬力輸出分別為410 bhp和330 bhp，高功率版本在英國市場的售價不會高于6萬英鎊。
與這些動力相配的是ZF公司提供的八前速自動變速箱，Ghibli將標配前置后驅(qū)動力布局，但也提供四驅(qū)系統(tǒng)供選裝。(Kevin Lee)
