于1968年在加拿大魁北克省，由身具賽車(chē)手及專(zhuān)業(yè)技師多棲身分的Jean-Pierre St-Jacques創(chuàng)立的Magnum車(chē)廠在1970年代以來(lái)便在當(dāng)?shù)氐馁愜?chē)界里發(fā)光發(fā)熱，縱橫各類(lèi)級(jí)距累積豐富賽事經(jīng)驗(yàn)的Magnum也曾服務(wù)過(guò)Lotus、AGS、Larousse、Williams甚至是Renault等著名的F1車(chē)隊(duì)，而在創(chuàng)辦人的兒子Bruno St-Jacques加入后更是將Magnum帶入另一個(gè)全新境界，新一代MK5則是自1988年的MK4之后集自家技術(shù)大成的佳作。
為賽道而生的Magnum MK5拜全車(chē)輕量化設(shè)定只有545kg，在3914×1884×1069mm如此緊湊的車(chē)身尺碼下配置了兩張符合賽事規(guī)定，以碳纖維復(fù)合材料制成并附有六點(diǎn)式安全帶的賽車(chē)桶椅，而掌握方向感的是配有支援轉(zhuǎn)速、時(shí)速、計(jì)時(shí)器等多功能顯示螢?zāi)坏目觳鹦头较虮P(pán)，為了保有高度的操控手感還特別以麂皮包覆增加摩擦力。
而兩張座椅身后搭載的是中置直列四缸引擎，以11,000rpm的高轉(zhuǎn)速設(shè)定可爆發(fā)250hp最大馬力，在6速序列式變速箱輔助之下后驅(qū)設(shè)定的Magnum MK5只需3.2秒即可沖破100km/h，以F1賽車(chē)上常見(jiàn)前后雙A臂的懸吊設(shè)計(jì)并搭配可調(diào)式阻尼避震器，并腳踏前后18吋輕量化合金輪圈的緊繃設(shè)定之下可保有極致的抓地表現(xiàn)。
集結(jié)50多年的賽車(chē)科技，以吞噬賽道而生的Magnum MK5在售價(jià)方面也足以能吞噬車(chē)主的荷包，在高貴的「稅前」報(bào)價(jià)可是要13.9萬(wàn)美元可說(shuō)是與McLaren P1相同定價(jià)，不過(guò)在每年僅以稀少的20量生產(chǎn)規(guī)模來(lái)看，絕對(duì)可以吸引到具有獨(dú)特品味的層峰買(mǎi)家！
