?？吭诤秸轨o態(tài)展示區(qū)的“列寧號”飛機 攝影：本報記者 鐘凡
原標題：一批“古董”飛機現(xiàn)身珠海航展 每架飛機都有自己的歷史
本報訊 記者魏康報道：本屆航展，除了有直-19型直升機、“翼龍”無人機、空警-200型預警機等高精尖戰(zhàn)機亮相外，還有一批堪稱“古董”的飛機來參展，其中也是戰(zhàn)機居多。昨日，記者在航展園區(qū)的停機坪上，見到了這批“古董飛機”。
馮如號：
中國人造的第一機
熟悉中國航空史的人都知道，中國第一位飛機設計師馮如于1909年9月21日試飛成功的“馮如號”，是中國人自行設計、研制、生產(chǎn)的第一架飛機。而參加本次航展的“馮如號”是“馮如二號”的復制品。“馮如二號”是馮如于1910年吸取以往失敗的經(jīng)驗教訓制成的，是中國首架雙翼飛機。
昨日，記者看到工作人員正在調(diào)校“馮如號”上的零件，用來固定的鐵絲、竹竿撐架（當初馮如可能用的就是竹竿，仿機上雖然用的是鋼管，但把鋼管做成了竹竿一樣的外形），使這架仿機看起來仿佛是從歷史的煙塵中剛剛走出來，頗有“中國第一機”的風范。
“列寧號”：
中國紅軍的第一架飛機
“列寧號”的由來，頗為神奇，可以稱作是從天上“掉”下來的飛機：1930年2月16日，國民黨空軍飛行員龍文光，駕“柯塞”式飛機執(zhí)行任務時遇大霧迷航，油料耗盡迫降在河南羅山縣宣化店（今屬湖北大悟縣），被紅軍俘獲。龍文光經(jīng)教育后參加了紅軍，成為中國工農(nóng)紅軍的第一位飛行員，該飛機也成為中國工農(nóng)紅軍的第一架飛機。
不過，本次參加航展的“列寧號”也是復制品，真的“列寧號”在紅軍長征時被埋入地下，后來下落不明。
60549號：
最后一架退役的殲6戰(zhàn)機
在航展館園區(qū)停機坪上展示的60549號戰(zhàn)機是殲6型殲擊機，是我國在米格－19C型殲擊機基礎(chǔ)上，仿制而成的一種單座、雙發(fā)、超音速殲擊機，也是中國自主生產(chǎn)的第一代超音速戰(zhàn)機。該型飛機裝備部隊，實現(xiàn)了中國空軍飛機裝備從亞音速向超音速的跨越，具有里程碑意義，是我軍曾裝備數(shù)量最多、服役時間最長、實戰(zhàn)當中擊落敵機最多的國產(chǎn)戰(zhàn)機。
2010年6月12日，國產(chǎn)殲6飛機正式退出空軍編制序列。而這次展出的60549號正是最后一架落地退役的殲6系列戰(zhàn)機。
初教-5：
我國制造的第一種教練機
初教-5是我國第一種自行制造的初級教練機，原型為蘇聯(lián)雅克-18教練機。1951年，中共中央批準國有航空工業(yè)爭取在3到5年內(nèi)，從修理起步，逐步過度到仿制蘇聯(lián)教練機和殲擊機。1954年7月，南昌廠仿制成功首架雅克-18教練機，命名為初教-5。1954年7月3日，初教-5首飛成功。
一位在現(xiàn)場保養(yǎng)飛機的工作人員告訴記者，初教-5可能是過往中國飛行員最熟悉的飛機：在k8、山鷹、獵鷹等教練機誕生前，無數(shù)中國飛行員的飛行生涯都是從初教-5開始。★
（《珠海特區(qū)報》2012年11月10日 星期六 05版：航展特刊）
